"قانون المظروف الأصفر لمدة شهر" شركة توصيل هادئة... السبب وراء زيادة الصراع في CU فقط

كانت الاستجابة الأولية مختلطة بسبب الافتقار إلى التوجيه الحكومي... فقط الاتحادات الجمركية ذات الهياكل المختلفة هي التي تتحمل العبء الأكبر

بعد تنفيذ قانون الحقيبة الصفراء، ظهر الصراع بين BGF Retail ورابطة وكلاء الشحن الكوريين كقضية رئيسية في صناعة التوزيع. وتولي الصناعة اهتمامًا لحقيقة أن الاختلافات في طريقة استجابة كل شركة في المراحل الأولى من التنفيذ، وليس القانون نفسه، هي التي ساهمت في حجم الصراع وجوانبه. على عكس صناعة التوصيل ككل، التي حاولت إدارة الموقف من خلال الاستجابات الإجرائية، تقول بعض التحليلات أن هيكل أعمال BGF Retail وخيارات الاستجابة الأولية زادت في النهاية من عبء الإدارة.

وفقًا لقطاع التوزيع ودوائر العمل في الرابع والعشرين من الشهر الجاري، بدأت شركة BGF Logis، وهي شركة لوجستية تابعة لشركة BGF Retail، مفاوضات على مستوى العمل مع تضامن عمال الشحن الكوريين في اليوم الثاني والعشرين. لقد مر 43 يومًا منذ تطبيق قانون الحقيبة الصفراء. وهذا يتناقض مع حقيقة أن العديد من الشركات الكبرى في الصناعة التي تلقت طلبات للتفاوض بدأت إجراءات الاستجابة خلال الأيام العشرة الأولى أو نحو ذلك من إنفاذ القانون. أعلنت شركة Coupang Logistics Service (CLS) عن طلبها للتفاوض في 10 مارس، وهو اليوم الذي دخل فيه القانون حيز التنفيذ. نشرت CJ Logistics إشعارات واقعية في اليوم السابع عشر، وLotte Global Logistics وRosen Express في اليوم الثامن عشر، وHanjin Express في اليوم التاسع عشر.

يتم تفسير تصرفات هذه الشركات على أنها خيار استراتيجي لإدارة النزاعات داخل النظام المؤسسي، بشكل مستقل عن الحكم القانوني. ومع ذلك، هناك تفسيرات مختلفة بين الممارسين فيما يتعلق بالمعنى القانوني للإعلان الفعلي. وأوضح ريو سون جيون، محامي العمل الذي يمثل شركة Leein Labour Law Firm، أنه "من وجهة نظر صاحب العمل، فإن نشر إشعار واقعي يمكن أن يكون بمثابة دليل على أن النقابة قد تم الاعتراف بها كهدف للمساومة. وحتى الآن، لا توجد مبادئ توجيهية محددة من الحكومة، لذلك لن يكون أمام الشركات خيار سوى توخي الحذر بشأن نشر إشعار واقعي أم لا". ثم نصح، “إذا لم يستجب المقاول الرئيسي لطلب التفاوض، فيمكن للنقابة تقديم استئناف إلى لجنة علاقات العمل والحصول على قرار”.

وقال بانغ إن تاي، المحامي في شركة المحاماة داريون، إن “الإعلان الفعلي عن طلب التفاوض في حد ذاته ليس أكثر من تنفيذ الإجراءات القانونية، لذلك من الصعب النظر إليه على أنه اعتراف مباشر بالاستخدام”. وأضاف: "في النهاية، المفتاح هو مدى اعتماد العامل على الجانب الذي يدعي أنه صاحب العمل لتوفير العمالة"، مضيفًا: "إذا كان هيكل العقد يركز على ظروف العمل والعمليات بدلاً من النتائج، فهناك احتمال كبير أن ينشأ التزام بالتفاوض بغض النظر عن تفسير الحكومة، لذلك من الضروري التحقق من العقد مقدمًا".

ويشار أيضًا إلى أن عدم اليقين السياسي أثر على قرارات الشركات. وقد رسم وزير التوظيف والعمل كيم يونج هون خطًا مباشرة بعد دخول القانون حيز التنفيذ، قائلاً إن قضية تضامن البضائع هذه لا تخضع للتطبيق، ولكن بعد وقوع الحادث، قام بتعديل موقفه الحالي، مشيرًا إلى عدم وجود قناة اتصال. وقال الوزير كيم: "الوكالة الأساسية التي يجب أن تشارك في المفاوضات مع سائقي البضائع هي BGF Retail، مشغل CU"، وفسر أيضًا نقابة الشحن التي لم تبلغ عن إنشاء نقابة، قائلاً: "حتى لو كانوا يعملون لحسابهم الخاص من حيث الشكل، وإذا كانوا تابعين من حيث الجوهر، فيمكن اعتبارهم عمالًا".

وأعلنت اللجنة الوطنية لعلاقات العمل أنها ستقوم بإعداد مبادئ توجيهية للحكم على قابلية الاستخدام في وقت إنفاذ القانون، ولكن لم يتم تقديم معايير عملية حتى الآن. في الصناعة، تشير التقديرات إلى أن العديد من الشركات لا تفهم قانون المغلف الأصفر بشكل كامل وتواجه صعوبة في التوصل إلى استراتيجية استجابة في غياب مبادئ توجيهية واضحة. وقال أحد المطلعين على الصناعة: "تفتقر العديد من الشركات إلى فهم قانون المظروف الأصفر"، و"إنهم غير قادرين على التوصل إلى خطة استجابة واضحة وينتظرون فقط التوجيهات الحكومية ويراقبون وضع السوق عن كثب".

في العالم الأكاديمي، نقلاً عن كلام أحد أساتذة القانون، "هناك آراء مفادها أن تنفيذ القانون المعدل سابق لأوانه"، و"تم التعجيل بتنفيذ القانون في مرحلة لم تكن فيها المبادئ التوجيهية المحددة أو معايير الحكم ناضجة بعد، مما أدى إلى ارتباك في هذا المجال".

اختارت شركة BGF Retail انتظار حكم اللجنة الوطنية لعلاقات العمل بناءً على تفسير الحكومة الأولي للقانون، ولكن مع استمرار الصراع، زاد العبء الإداري. ويرى البعض في هذه المسألة مثالا على زيادة التكاليف بسبب التأخر في اختيار توقيت المفاوضات، وليس تفاوضا كان مستحيلا منذ البداية، نظرا لأن المفاوضات انتهت في النهاية. نظرًا لأن العمل اللوجستي تم دمجه رأسيًا من خلال BGF Logis، فمن المتوقع أن يكون هذا الحادث بمثابة فرصة لتوسيع المناقشة المحيطة بالنطاق الفعلي للتأثير والمسؤولية للمقاول الرئيسي في صناعة التوزيع ككل.

[عرض المقال كاملاً]
'قانون المظروف الأصفر لمدة شهر واحد' شركة توصيل هادئة... السبب وراء زيادة الصراع في CU (اختصار)