「市役所事故」ドライバー立件…専門家「禁錮型の可能性、急発進は現在議論する段階ではない」

警察、60代のドライバー立件

市役所駅走行事故で死亡者９人を含め、計１３人の死傷者が発生した中で、警察は６０代のドライバーＡさん（６８）を立件して捜査中だと２日、明らかにした。

Aさんは現在、肋骨などを傷つけ、病院で治療を受けている。

チョン・ヨンウソウル南大門警察署交通課長はこの日、記者団のブリーフィングで「死亡事故を発生させたドライバーA氏を交通事故処理特例法上、業務上過失致事象の疑いで立件した」と明らかにした。

チョン課長は「今後綿密な事実関係確認など厳正かつ迅速に捜査する」とし「事件を進行しながら拘束令状申請の可否を多角的に検討してみる」と話した。

チョン課長はA氏が「急発進」のため事故が起きたと主張したことと関連しては「急発進の根拠は現在までは被疑者側の陳述だけで急発進としても適用容疑が変わらない」とし「追加確認のため車両について国立科学捜査研究院（国科医）に感謝した」。

警察はこの日午前、事故車両に遮蔽膜をかぶせた状態で国科水に移動させた。国果樹の車両事故記録装置（ＥＤＲ）分析には通常１～２ヶ月かかる。

警察は事件関係人と目撃者陳述、閉回路（ＣＣ）ＴＶ及びブラックボックス映像などに基づいて事故当時の状況と加わって車両の動線を再構成している。

チョン課長は「事故収拾と現場保存に続き、今は証拠を収集する段階」とし「まだ映像分析をしないで加速になったのか、どのように走行してどこにぶつかったのかなど、具体的な事故内容をまだ申し上げるのは難しい」と話した。

警察は事故現場でＡ氏が逃走を試みておらず、飲酒測定と薬物簡易検査をした結果、飲酒や薬物跡が検出されなかったと明らかにした。

こうした中、法曹界では現在情況上で急発進かどうかを見積もることができるが、これを証明するのは事実上不可能に見えるという見解を表わした。

この日、世界日報と通話した法務法人大輪チェ・ヒョンドク弁護士は、いったん急発進が認められると車両の欠陥とみられるとした。彼はこの場合、ドライバーの過失がなく、嫌疑の適用は難しいと述べた。

チェ弁護士は警察がＡ氏に交通事故処理特例法上、業務上過失致事上容疑を適用したことに関しては「現在では交通事故とみなすものとみられる」と述べた。急発進かどうかはまだ分からないからだ。

一方、運転者の過失が明らかになれば、交通事故処罰の特例を規定している交通法第3条1項により、運転者の交通事故により「刑法」第268条の罪（業務上過失・重過失致死上罪）を犯した場合には、5年以下の金銭傷処損害賠償責任もあるとチェ弁護士は説明した。

彼は「交通事故死傷者による禁錮型は基本が８ヶ月から最長２年の間」とし「今回の事故は死傷者が多い。最大禁錮２年の刑も下げられる」と見通した。続いて「被害者との合意など被害回復もできなければ減刑は難しく見える」と付け加えた。

彼は急発進疑惑については「「急発進ではない」という内容の目撃者専門家の意見が現在主をなす」としながらも「国内急発進認められた場合がまだない」と指摘した。

それと共に「現在メディアが公開した車両が徐々に止まる映像だけ見て急発進ではないと断定できない」とし「情況上で急発進をどうかを議論するのが矛盾的」と話した。

なお、「今回の事故の場合、車両急発進の立証問題に帰結するが、裁判部も証拠がなければ証拠と認めることができない」とし「ただし、量刑基準に参作できて見える。急発進が認められなければ運転者の過失なので過重処罰も可能だ」と話した。

[記事専門のビュー] - 「市役所事故」ドライバー立件…専門家「禁錮型の可能性、急発進は現在議論する段階ではない」（リンク）