「企業結合奨励金、私たちはなぜ安住なのか」… 「ある家族」を強調したチョ・ウォンテ会長、LCCも取るか

約5年7ヶ月間続いた企業結合手続きを終えた大韓航空とアシアナ航空の役職員が今週、企業結合の奨励金を受け取る。ただし、まだ両社の子会社であるLCC（低コスト航空会社）に対する合併奨励金の場合、具体的な言及はなかっただけに、今後、これらに対する励まし金も支給されるか関心が集まっている。

20日、航空業界によると、大韓航空は21日、大韓航空とアシアナ航空の合併完了に伴う賞与金50％相当の「企業結合奨励金」を受ける。アシアナ航空の場合、来る24日の奨励金が支給される予定だ。

これに先立ち大韓航空は昨年５月、賃金・団体協約（臨団協）を通じて企業結合完了に伴う「結合承認祝賀金」を支給することに決めた。アシアナ航空の役職員に支給される奨励金は、最近支給が確定したことが分かった。

チョ・ウォンテ大韓航空会長は16日、アシアナ航空の役職員に送ったメッセージを通じて「企業結合審査による皆さんの疲労感を感じることができた」とし「統合まで至る過程、そして統合後に能力と努力によって公正な機会と対価を受けることができるようにする」と励ました。

特にチョ会長は最近アシアナ航空を「ある家族」と呼び、積極的に取り組んでいる。彼は大韓航空ではなくアシアナ航空を搭乗して米国出国道に上がって話題にもなった。去る10日、チョ会長は仁川-LA区間のアシアナ航空旅客機を利用した。これはアシアナ航空と「ある家族」というイメージを対内外的に強調するためと解釈される。

実際、彼は去る2日新年史を通じて「昨年大韓航空とアシアナ航空、そしてグループ会社が韓進グループとは屋根の下一緒になる大きな変化があった」とし「真の一家族になっている順調な過程を頭の中に描いてみる」と強調した。

ただ、大韓航空の子会社であるジンエア、アシアナ航空の子会社であるエア釜山・エアソウルの役職員の間では一部ボルメンの声が出ている。大韓航空とアシアナ航空の合併により、両社の役職員に対しては奨励金を支給するのとは異なり、子会社ＬＣＣには特別な奨励金支給計画を発表しなかったためだ。

業界の関係者は「子会社の中でも合併に伴う様々な手続きが進んでいるが、合併励まし金議論では徹底的に疎外されている」とし「従業員の詐欺真次元でＬＣＣたちも手に入れてほしい」と話した。

企業結合奨励金は、会社が他の会社と合併した後に支払う金銭的補償だ。法的義務事項ではないが慣行的に実施されており、労使関係の安定と円滑な組織統合のために多くの企業が活用する方式だ。

だが一部では企業結合奨励金の支給目的が労働者の勤労意欲を高めるためであるだけに、LCCに対する金銭的補償も必要だと見ている。ただし、まだＬＣＣ３社に対する合併が具体的に完了していないため、関連議論は時期尚早という意見も出ている。

チェ・ヨンジン法務法人大輪弁護士は「企業結合奨励金の場合補償金支給時点が会社が他の会社と合併した後に支給すること」とし「すなわちまだＬＣＣ３社に対する統合が完全に終わったわけではないため、励まし金を支給するようになっても完全な合併がなされた以後。

アン・ソジン記者(seojin@mk.co.kr)

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“企業結合奨励金、なぜアンジュナ” 「ある家族」を強調したチョ・ウォンテ会長、LCCも取るか（リンク）