ขอบเขตบริการ
แนะนำทีม
จองปรึกษากฎหมาย

2025-06-19
![[칼럼] 자전거 타고 횡단보도 건너다 교통사고···보행자 판단 기준은?](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fd1tgonli21s4df.cloudfront.net%2Fupload%2Fboard%2Fbroadcast%2F20250619041617931.webp&w=3840&q=100)
1. การเข้า
ภายใต้กฎหมายปัจจุบัน จักรยานจัดอยู่ในประเภทรถยนต์ ดังนั้น เว้นแต่จะมีการติดตั้งเส้นทางจักรยานแยกต่างหาก จักรยานจะต้องขับบนถนน ดังนั้นเมื่อพยายามจะข้ามทางม้าลายปกติบนจักรยาน คุณต้องลงจากจักรยานแล้วเดินพร้อมกับลากจักรยานไปด้วย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่ได้สังเกตจุดเหล่านี้อย่างเหมาะสม อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นบ่อยครั้ง หากเกิดอุบัติเหตุจราจรขณะข้ามทางม้าลายบนจักรยาน นักปั่นจะได้รับความคุ้มครองเหมือนคนเดินถนนหรือไม่? เราต้องการดูเกณฑ์ในการตัดสินคนเดินเท้าผ่านเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องนี้
2. เกณฑ์ในการตัดสินว่านักปั่นจักรยานสามารถจัดประเภทเป็นคนเดินเท้าได้หรือไม่
ก.เรื่อง
ก่อนอื่น มาดูประเด็นทางกฎหมายในคดีที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดพระราชบัญญัติพิเศษว่าด้วยอุบัติเหตุจราจร (ที่ทำให้เกิดการบาดเจ็บ) ที่ฉันเคยจัดการในอดีตกันก่อน ในกรณีนี้ ขณะที่จำเลยกำลังเลี้ยวขวาได้ชนนักปั่นจักรยานวัย 70 ปี คนหนึ่งที่กำลังข้ามทางม้าลายโดยมีสัญญาณคนเดินถนนสีเขียว ทำให้ได้รับบาดเจ็บนาน 14 สัปดาห์
โดยปกติแล้วหากเกิดอุบัติเหตุขณะขี่จักรยานจะถือเป็นอุบัติเหตุระหว่างรถยนต์ แต่ในกรณีนี้ พนักงานอัยการจะถือว่าผู้เสียหายเป็นคนเดินเท้า ไม่ใช่รถยนต์ และดำเนินคดีกับผู้เสียหาย กฎหมายที่ใช้เป็นหลักคือมาตรา 13-2 วรรค 4 ฉบับที่ 1 ของพระราชบัญญัติจราจรทางบก (พระราชบัญญัติลัทธิเต๋า) บทบัญญัตินี้มีข้อยกเว้น: 'เด็ก ผู้สูงอายุ และผู้พิการทางร่างกายสามารถขี่บนทางเท้าได้หากพวกเขาขี่จักรยาน'
ข. ประเด็น
ฝ่ายโจทก์อ้างถึงมาตราข้อยกเว้นและแย้งว่าควรส่งคำตัดสินว่ามีความผิด เพื่ออธิบายเรื่องนี้ จึงได้นำเสนออุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับเด็กขี่จักรยานขณะเดินบนทางม้าลายเป็นตัวอย่าง นอกจากนี้ยังเน้นย้ำว่ามีหลายกรณีที่คดีที่คล้ายกันถูกลงโทษเนื่องจากละเมิดพระราชบัญญัติพิเศษว่าด้วยอุบัติเหตุจราจร (ศาลแขวงโซลตอนเหนือ 2018 Goyak 877, ศาลแขวง Uijeongbu 2019 คำตัดสิน Godan 2891 เป็นต้น) นอกจากนี้ ยังมีการอ้างถึงกรณีตัวอย่างที่ระบุว่าเด็กที่ขี่จักรยานจำเป็นต้องได้รับการคุ้มครองในลักษณะเดียวกับคนเดินถนน (คำตัดสินของศาลแขวงทางใต้ของกรุงโซล ปี 2024 Gohap 247) หากคำตัดสินบางฉบับระบุว่าเด็กที่ขี่จักรยานควรได้รับการยอมรับว่าเป็นคนเดินถนนและได้รับการคุ้มครอง ก็ไม่มีเหตุผลใดที่ผู้สูงอายุและผู้พิการไม่ควรถูกพิจารณาว่าเป็นคนเดินถนนด้วย
นอกจากนี้ แนวคิดเรื่อง 'ทางเท้า' และ 'ทางม้าลาย' ก็กลายเป็นพื้นฐานหลักเช่นกัน อัยการขึ้นเสียงและบอกว่าทางเท้ารวมถึงทางม้าลายด้วย ดังนั้นตามมาตรา 13-2 วรรค 4 มาตรา 1 ของพระราชบัญญัติลัทธิเต๋า เด็ก ผู้สูงอายุ ฯลฯ ที่ขี่จักรยานข้ามทางม้าลายควรถือเป็นคนเดินเท้า
ค. สรุปคำพิพากษา
ศาลชั้นต้นพิพากษายกฟ้อง โดยตัดสินว่าผู้เสียหายไม่ถือเป็นคนเดินเท้าบนทางม้าลายตามมาตรา 27 (1) และมาตรา 13-2 (6) แห่งพระราชบัญญัติลัทธิเต๋า เนื่องจากอุบัติเหตุเกิดขึ้นขณะกำลังขี่จักรยานข้ามทางม้าลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากกฎหมายแยกระหว่างทางเท้าและทางม้าลาย จึงไม่สามารถตีความได้ว่าเด็กและผู้สูงอายุสามารถขี่จักรยานบนทางม้าลายได้
ในกรณีของทางเท้าทั่วไป จักรยานจะต้องขี่ช้าๆ และหยุดชั่วคราว ตราบเท่าที่ไม่กีดขวางการสัญจรของคนเดินเท้า ในทางกลับกัน ทางม้าลายแยกจากแนวคิดเรื่องทางเท้าโดยสิ้นเชิง เนื่องจากต้องการให้คนลงจากจักรยาน
คำพิพากษาของศาลชั้นต้นที่ 2 ก็ไม่แตกต่างกัน การพิจารณาคดีครั้งที่สองยึดถือคำตัดสินของศาลชั้นต้น โดยพบว่าไม่มีข้อผิดพลาดในการเข้าใจผิดหลักกฎหมายที่อัยการอ้าง
ง. ความเห็น
โจทก์แย้งว่าเด็กได้รับการคุ้มครองในลักษณะเดียวกับคนเดินถนน และไม่มีเหตุผลที่จะปฏิบัติต่อเด็กและผู้สูงอายุแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม การตีความผู้เสียหายที่ข้ามทางม้าลายขณะขี่จักรยานเป็นคนเดินเท้าเพียงเพราะผู้เสียหายเป็นผู้สูงอายุ ฝ่าฝืนหลักการห้ามอนุมานและตีความแบบขยายความ ซึ่งเป็นหลักการอนุพันธ์ของลัทธิกฎหมายอาญา ซึ่งเป็นหลักการสำคัญของกฎหมายอาญา และไม่อาจยอมรับได้
นอกจากนี้ 'ทางเท้า' หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าทางเท้าเป็นคำย่อของถนนคนเดินและเป็นถนนที่ใช้สำหรับสัญจรทางเท้า จึงสามารถกล่าวได้ว่าธรรมชาติของมันแตกต่างจาก 'ทางม้าลาย' ที่เป็นทางเดินเท้าที่ติดตั้งไว้บนถนนเพื่อให้คนเดินเท้าข้ามได้อย่างปลอดภัย จึงไม่สามารถนำหลักการทางกฎหมายที่เป็นฐานในการดำเนินคดีมาใช้กับคดีนี้ได้
หากเกิดอุบัติเหตุจราจรขณะขี่จักรยานข้ามทางม้าลาย นักปั่นจักรยานจะไม่ได้รับการคุ้มครองเหมือนคนเดินเท้า นอกจากนี้ ในกรณีนี้ การกระทำของผู้กระทำผิดในคดีไม่อยู่ภายใต้บทบัญญัติความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง 12 ประการของพระราชบัญญัติพิเศษว่าด้วยอุบัติเหตุจราจร ดังนั้น หากมีการบรรลุข้อตกลงกับผู้เสียหาย คำฟ้องก็สามารถยกฟ้องได้
[ดูบทความเต็ม]
หัวหน้าฝ่ายกฎหมาย - [คอลัมน์] อุบัติเหตุจราจรขณะเดินข้ามทางม้าลายขณะขี่จักรยาน... เกณฑ์การตัดสินคนเดินถนนมีอะไรบ้าง? (ทางลัด)
Korea Law Daily - อุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับผู้สูงอายุข้ามทางม้าลายขณะขี่จักรยาน... เกณฑ์ในการตัดสินคนเดินเท้ามีอะไรบ้าง? (ทางลัด)ทุกสาขา ดูในพริบตา
1/0
จองนัดปรึกษาที่สำนักงาน
หากมีปัญหาทางกฎหมาย ปรึกษาทนายผู้เชี่ยวชาญด้านคดีความที่เกี่ยวข้องกับชาวต่างชาติที่สำนักงานใกล้คุณ