[Cột] Tai nạn giao thông khi đi xe đạp qua đường dành cho người đi bộ... Tiêu chí nào để đánh giá người đi bộ?

1. Vào

Theo luật hiện hành, xe đạp được phân loại như ô tô nên trừ khi có đường dành riêng cho xe đạp, xe đạp phải được chạy trên đường bộ. Do đó, khi cố gắng băng qua đường dành cho người đi bộ thông thường bằng xe đạp, bạn phải xuống xe và vừa đi bộ vừa kéo xe. Tuy nhiên, do không quan sát đúng những điểm này nên tai nạn thường xuyên xảy ra. Nếu xảy ra tai nạn giao thông khi đang đi xe đạp qua đường dành cho người đi bộ, người đi xe đạp có được bảo vệ như người đi bộ không? Chúng tôi xin xem xét các tiêu chí để đánh giá người đi bộ thông qua sự việc liên quan này.

2. Tiêu chí để đánh giá người đi xe đạp có được xếp vào loại người đi bộ hay không

A. vấn đề

Trước tiên, hãy xem xét các vấn đề pháp lý trong một vụ án liên quan đến việc vi phạm Đạo luật đặc biệt về tai nạn giao thông (gây thương tích cá nhân) mà tôi đã xử lý trước đây. Vụ án này, khi bị cáo đang rẽ phải thì tông vào một người đi xe đạp khoảng 70 tuổi đang băng qua đường dành cho người đi bộ ở đèn tín hiệu dành cho người đi bộ đang xanh, gây thương tích 14 tuần.

Thông thường, nếu xảy ra tai nạn khi đang đi xe đạp thì được coi là tai nạn giữa xe với xe, nhưng trong trường hợp này, công tố viên đã xác định nạn nhân là người đi bộ chứ không phải ô tô và khởi tố nạn nhân. Luật làm cơ sở cho nó là Điều 13-2, Đoạn 4, Số 1 của Luật Giao thông Đường bộ (Đạo luật Đạo giáo). Điều khoản này có một ngoại lệ: 'Trẻ em, người già và người khuyết tật có thể đi trên vỉa hè nếu họ đang lái xe đạp.'

B. vấn đề

Bên công tố viện dẫn điều khoản ngoại lệ và lập luận rằng nên đưa ra bản án có tội. Để giải thích điều này, một vụ tai nạn giao thông liên quan đến một đứa trẻ vừa đi xe đạp vừa đi bộ trên phần đường dành cho người đi bộ được đưa ra làm ví dụ. Ngoài ra, người ta nhấn mạnh rằng có nhiều trường hợp tương tự bị xử phạt do vi phạm Đạo luật đặc biệt về tai nạn giao thông ( Phán quyết của Tòa án quận Bắc Seoul 2018 Goyak 877, Phán quyết của Tòa án quận Uijeongbu 2019 Godan 2891, v.v.). Ngoài ra, tiền lệ quy định rằng trẻ em đi xe đạp cần được bảo vệ giống như người đi bộ cũng được coi là một lý do (Phán quyết của Tòa án quận Nam Seoul 2024 Gohap 247). Nếu một số phán quyết nói rằng trẻ em đi xe đạp phải được công nhận là người đi bộ và được bảo vệ thì không có lý do gì người già và người khuyết tật cũng không được coi là người đi bộ.

Ngoài ra, khái niệm ‘vỉa hè’ và ‘vỉa hè dành cho người đi bộ’ cũng trở thành nền tảng chính. Cơ quan công tố đã lên tiếng cho rằng vỉa hè bao gồm cả lối sang đường dành cho người đi bộ. Vì vậy, theo Điều 13-2, Đoạn 4, Mục 1 của Đạo luật Đạo giáo, trẻ em, người già, v.v. đi qua đường dành cho người đi bộ bằng xe đạp phải được coi là người đi bộ.

c. Tóm tắt bản án

Tòa sơ thẩm đầu tiên bác bỏ cáo trạng, phán quyết rằng nạn nhân không thể được coi là người đi bộ trên phần đường dành cho người đi bộ theo Điều 27 (1) và Điều 13-2 (6) của Đạo luật Đạo giáo vì tai nạn xảy ra khi anh ta đang đi xe đạp băng qua đường dành cho người đi bộ. Đặc biệt, vì luật phân biệt giữa vỉa hè và lối qua đường dành cho người đi bộ nên không thể hiểu là trẻ em và người già có thể đi xe đạp trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường.

Trên vỉa hè chung, xe đạp phải đi chậm và dừng tạm thời miễn là không cản trở giao thông của người đi bộ. Mặt khác, lối qua đường dành cho người đi bộ hoàn toàn tách biệt với khái niệm vỉa hè vì chúng yêu cầu mọi người phải xuống xe đạp.

Phán quyết của tòa sơ thẩm lần 2 cũng không khác. Phiên tòa thứ hai giữ nguyên phán quyết của tòa án cấp dưới, cho rằng không có sai sót gì khi hiểu sai các nguyên tắc pháp lý mà các công tố viên tuyên bố.

D. Bình luận

Bên công tố lập luận rằng trẻ em được bảo vệ giống như người đi bộ và không có lý do gì để đối xử khác biệt với trẻ em và người già. Tuy nhiên, việc giải thích nạn nhân băng qua đường khi đang đi xe đạp là người đi bộ chỉ vì nạn nhân là người lớn tuổi đã vi phạm nguyên tắc cấm suy luận và diễn giải mở rộng, vốn là nguyên tắc phái sinh của chủ nghĩa pháp lý hình sự, một nguyên tắc chính của luật hình sự, và không thể được dung thứ.

Ngoài ra, 'vỉa hè', thường được gọi là vỉa hè, là tên viết tắt của đường dành cho người đi bộ và là đường được sử dụng cho giao thông dành cho người đi bộ. Vì vậy, có thể nói bản chất của nó khác với ‘vạch qua đường’, là công trình dành cho người đi bộ được lắp đặt trên đường để cho phép người đi bộ băng qua đường một cách an toàn. Vì vậy, các nguyên tắc pháp lý dựa trên cơ sở truy tố không thể áp dụng cho vụ án này.

Nếu xảy ra tai nạn giao thông khi đang đi xe đạp băng qua đường dành cho người đi bộ thì người đi xe đạp không được bảo vệ với tư cách là người đi bộ. Ngoài ra, trong trường hợp này, hành động của thủ phạm trong vụ án không thuộc 12 quy định về sơ suất nghiêm trọng của Đạo luật đặc biệt về tai nạn giao thông, vì vậy nếu đạt được thỏa thuận với nạn nhân thì bản cáo trạng có thể được bãi bỏ.

[Xem toàn bộ bài viết]
Lawleader - [Cột] Tai nạn giao thông khi đi xe đạp qua đường dành cho người đi bộ qua đường... Tiêu chí nào để đánh giá người đi bộ? (Phím tắt)
Nhật báo Luật Hàn Quốc - Tai nạn giao thông liên quan đến một người già băng qua đường dành cho người đi bộ khi đang đi xe đạp... Tiêu chí để đánh giá một người đi bộ là gì? (Phím tắt)