[أخبار 7/فوكس م] هل دعم تعديل مركبات المعاقين للعمال فقط؟.. “أخاف من شرائه لأنني لا أملك تأمينا”

【 تعليق مرساة 】

وردا على احتجاجات المجموعات المعوقة بسبب تأخيرات مترو الأنفاق، أنشأت حكومة يون سيوك يول لجنة رئاسية خاصة في سبتمبر من العام الماضي لمناقشة حقوق التنقل للمعاقين.

هل تعلم أنه في الدراسات الاستقصائية حول وسائل النقل للأشخاص ذوي الإعاقة، تمثل السيارات الخاصة النسبة الأعلى بنسبة 30%؟

ومع ذلك، حتى لو حاول شخص معاق تعديل سيارته حتى يتمكن من القيادة، فإن الشخص المعاق العامل وحده هو الذي يحصل على الإعانات، ولا يعد التأمين على السيارة مجرد حلم.

تحدث المراسل لي هيوك جون عن سبب حدوث ذلك.

هذا هو التركيز م.

【المراسل】

يستخدم سيو يون هونغ، الذي يجلس في مقعد السائق، المصعد لتحميل الكرسي المتحرك في صندوق تخزين أعلى السيارة.

أنت ماهر في استخدام أدوات التحكم اليدوية لتشغيل دواسة الوقود والفرامل وإشارات الانعطاف بيديك.

يعمل السيد هونغ في وقت مبكر من الصباح في Hangang-ro 3-ga، سيول، ثم يذهب إلى العمل في Dongyo-dong، والتي تستغرق ساعة بمترو الأنفاق وتصل في غضون 20 دقيقة بالسيارة.

اضطررت إلى دفع 9 ملايين وون مقابل المصعد ومليون وون مقابل وحدة التحكم اليدوية بمبلغ مقطوع لأنني لم أتمكن من الدفع بالتقسيط، وبما أنهم مستثنون من التأمين، فأنا أشعر بالقلق دائمًا من وقوع حادث.

◀ المقابلة: هونغ سيو يون / شخص معاق جسديًا

• "تم استبعاد ذلك الجزء لأنه كان تعديلاً غير قانوني ولم يكن مشمولاً بالتأمين لأنه لم يكن سيارة".

يتم العمل على جهاز التحكم اليدوي، وهو أمر ضروري للأشخاص ذوي الإعاقة في القيادة، عن طريق إزالة جميع الأسلاك من مقعد السائق في السيارة الجديدة.

هذا لأنه تم تصنيعه دون التفكير في تركيب وحدة تحكم يدوية في المقام الأول.

وينطبق الشيء نفسه على المركبات في مركز اختبار رخصة القيادة.

◀ المقابلة: بارك هيونج سيوك / الرئيس التنفيذي لشركة أجهزة مساعدة القيادة للمعاقين

• "في الوقت الحاضر، ومع كثر المعدات الإلكترونية، أصبح توصيل الأسلاك صعبًا للغاية. وعادةً ما يستغرق الأمر من 3 ساعات إلى يوم أو يومين لكل سيارة."

  
  

◀ وقوفًا: هيوكجون لي / المراسل

• "دعونا نشاهد مقطع فيديو. في الخارج، لقد مر وقت طويل منذ أن قمنا بتطوير وتسويق مركبة معاقة حيث يمكن لشخص معاق ركوب كرسي متحرك مباشرة في السيارة واستخدام الكرسي المتحرك كمقعد للسائق."

في الخارج، حتى شركات تصنيع السيارات تتدخل لتمكين الأشخاص ذوي الإعاقة من الركوب والقيادة بشكل مريح، ولكن الفارق الأكبر مع كوريا هو الدعم المالي غير التمييزي الذي تقدمه الحكومة.

وفي كوريا، تم إنفاق 1.2 مليار وون فقط في العام الماضي، حيث تدعم وكالة توظيف المعاقين فقط تركيب أجهزة مساعدة القيادة للأشخاص ذوي الإعاقة العاملين.

وفي استطلاع عام 2020، أجاب واحد من كل ثلاثة أشخاص من ذوي الإعاقة أنهم في أغلب الأحيان يستخدمون سيارتهم الخاصة عند الخروج.

وكان من المتوقع أن يتم إعداد إجراءات الدعم، ولكن نتيجة لتغطيتنا، غضت الحكومة الطرف عنها.

◀ المقابلة (☎): مسؤول في وزارة الصحة والرعاية الاجتماعية

• "إن وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل مسؤولة عن حقوق التنقل للأشخاص ذوي الإعاقة وتتخذ تدابير مختلفة."

  
  

◀ المقابلة: تشوي بو يون / محامٍ (مكتب محاماة داريون)

• "في الواقع، خطة تحسين وسائل النقل الملائمة للمحرومين في وسائل النقل لا تشمل المركبات الخاصة. أعتقد أنه ينبغي تحديدها لتشمل مركبات للمعاقين وفقا لتعريف وسائل النقل الخاصة في قانون المحرومين في وسائل النقل".

لا يوجد دعم للمركبات التي يقودها شخص معاق، وكذلك المركبات التي يقودها أحد أفراد الأسرة للشخص المعاق.

وتبلغ التكلفة الإضافية لتعديله بحيث يتسع لكرسي متحرك كهربائي 15 مليون وون، وهو ما يصعب على الأفراد شراؤه أيضًا.

◀ المقابلة: كيم إيك هون / الرئيس التنفيذي لشركة تعديل مركبات للمعاقين

• "عبء السعر مرتفع للغاية لأن تكلفة التغييرات الهيكلية يجب أن تضاف إلى سعر السيارة."

استدعاء سيارات الأجرة للأشخاص ذوي الإعاقة الذين ليس لديهم سياراتهم الخاصة لا يمكنهم مغادرة حدود الحكومات المحلية، مما يجعل من المستحيل تقريبًا على الأشخاص ذوي الإعاقة الذين ليس لديهم سياراتهم الخاصة السفر لمسافات طويلة بحرية.

◀ وقوفًا: هيوكجون لي / المراسل

• "في مواقف السيارات الممتلئة بالسيارات، غالبًا ما تكون أماكن وقوف السيارات المخصصة للمعاقين فارغة. وهذا نتيجة لامبالاة مجتمعنا تجاه السيارات المخصصة للمعاقين. هذا لي هيوك جون من MBN News."

  
  

عرض المقال كاملا - [أخبار 7/فوكس م] هل دعم تعديل مركبات المعاقين للعمال فقط؟.. “أخاف من شرائه لأنني لا أملك تأمينا”