اقتراح "حرية التنقل للجميع" للحكومة الأمريكية

حددت "اللجنة الخاصة المعنية بتعزيز راحة التنقل للأشخاص ذوي الإعاقة" ست مهام سياسية

محتويات مثل نشر الوعي بتحسين راحة النقل للأشخاص ذوي الإعاقة، والوعي بتحسين راحة النقل، وما إلى ذلك.

اقترحت "اللجنة الخاصة المعنية بتعزيز راحة التنقل للمعاقين" (المشار إليها فيما يلي باسم "اللجنة الخاصة") مهام سياسية على الحكومة من أجل حرية التنقل للجميع، بما في ذلك نشر الوعي بتعزيز التنقل الملائم للإعاقة وتحسين وسائل النقل الفردية.

عقدت اللجنة الرئاسية للتكامل الوطني "شرحًا ومناقشة حول اقتراح اللجنة الخاصة لتعزيز راحة التنقل للمعاقين" في مركز إيروم في يويدو، سيول في الساعة الثانية ظهرًا يوم 30.

وتتكون اللجنة الخاصة، التي انطلقت في 26 سبتمبر من العام الماضي، من خبراء من مختلف المجالات، بما في ذلك الأشخاص ذوي الإعاقة وأسرهم والقانون والطب والرعاية الاجتماعية، وواصلت نشاطها لمدة أربعة أشهر تقريبًا، شملت الاستعدادات والمداولات الأولية، و17 اجتماعًا دوريًا.

ونتيجة لذلك، تم استخلاص ست مهام سياسية، بما في ذلك ▲ تحسين وسائل النقل الخاصة (استدعاء سيارات الأجرة للمعاقين) ▲ التصميم الشامل لوسائل النقل العام ▲ تحسين وسائل النقل الفردية ▲ خلق بيئة آمنة للمشي ▲ تعزيز بناء واستخدام المعلومات المتعلقة بسهولة النقل وإمكانية الوصول إليه ▲ تحويل الوعي بتعزيز وسائل النقل الملائمة للإعاقة.

وقال بانغ سيوك، رئيس اللجنة الخاصة، "إن إمكانية الوصول إلى وسائل النقل الخاصة والنقل العام هي القضية التي تحتاج إلى حل عاجل للغاية من وجهة نظر الأشخاص ذوي الإعاقة"، وشدد على أن "اللجنة الخاصة، المكونة من أشخاص مختلفين، نظرت في مسألة حقوق التنقل للأشخاص ذوي الإعاقة، والتي تم الترويج لها من وجهة نظر المورد، ومن وجهة نظر المستهلك وسعت إلى حل النقاط العمياء. عندما يتمكن المعاقون من التحرك بحرية دون حواجز وتمييز، سنكون قادرين على التحرك نحو مجتمع صحي".

**"تحسين السياسات والقوانين أمر مهم، ولكن التوعية بحقوق التنقل للأشخاص ذوي الإعاقة يجب أن تكون أولوية"**

أوضحت عضو اللجنة الخاصة ماريا جونج (أستاذ علم نفس إعادة التأهيل في جامعة دايجو): "الدراجات وغيرها، التي يتم وضعها على كتل برايل دون الكثير من التفكير من قبل المواطنين العاديين، تشبه جدارًا للمعاقين بصريًا. كما أن الأشخاص الذين تعاطفوا مع ذوي الإعاقة بعد مشاهدة المحامي الغريب وو يونج وو، الذي اكتسب شعبية كبيرة العام الماضي، غالبًا ما كان لديهم نظرة سلبية لما حدث بالفعل".

وأضاف: "تحسين السياسات والقوانين أمر مهم، ولكن أعتقد أن ما يجب أن يحظى بالأولوية هو التثقيف التوعوي. لأن الوعي بالإعاقة يؤثر على حياة الأشخاص ذوي الإعاقة في مختلف مجالات المجتمع. ومع ذلك، على الرغم من تحسن الوعي بالإعاقة في بلدنا، فقد كان من الصعب العثور على تثقيف توعوي حول الحق في التنقل للأشخاص ذوي الإعاقة".

وبناءً على ذلك، اقترح عضو اللجنة الخاصة غونغ إعلانات الخدمة العامة لتحسين الوعي بالحق في التنقل للأشخاص ذوي الإعاقة واستهداف عامة الناس وإجراء تدريب على تحسين الوعي بالحق في التنقل للأشخاص ذوي الإعاقة للعمال والموظفين العموميين فيما يتعلق بتنقل الأشخاص ذوي الإعاقة.

**استخدام 30% من وسائل النقل "بالسيارة الخاصة"‥دعم عاجل للشراء والتجديد ليس فقط للعمال ولكن أيضًا للأشخاص ذوي الإعاقة**

وقال عضو اللجنة الخاصة تشوي بو يون (محامي في شركة محاماة (مكتب محاماة) داريون): “عند التنقل، يستخدم الأشخاص ذوو الإعاقة وسائل المساعدة على الحركة مثل الكراسي المتحركة لمسافات قصيرة، ويستخدمون وسائل النقل عند التحرك لمسافات طويلة”، وأضاف: “يجب تحسين النظام القانوني فيما يتعلق بوضع المشاة الذين يستخدمون أدوات مساعدة على الحركة”.

وتابع: "تشمل أجهزة المساعدة على التنقل الكراسي المتحركة الكهربائية الطبية، والدراجات البخارية الطبية، وأجهزة الطاقة المساعدة للكراسي المتحركة، لكن قواعد إنفاذ قانون المرور على الطرق لا تعترف بوضع المشاة لأجهزة الطاقة المساعدة للكراسي المتحركة، لذا فإن الأشخاص ذوي الإعاقة الذين يستخدمونها هم في نقطة عمياء للسلامة المرورية".

بالإضافة إلى ذلك، أضاف أن "السيارات الخاصة تمثل 30% من وسائل النقل التي يستخدمها الأشخاص ذوو الإعاقة، ولكن السيارات الخاصة غير مشمولة في التدابير الرئيسية للأشخاص ذوي الإعاقة. ويتم توفير الدعم لشراء وتعديل السيارات الخاصة فقط للعمال من قبل وكالة التوظيف الكورية للمعاقين، والدعم ضعيف للعائلات التي لديها أفراد من الأسرة المعوقين والطلاب المعوقين".

وأخيراً، قال "إن الأشخاص ذوي الإعاقة يتحملون عبئاً اقتصادياً كبيراً لأنهم يضطرون إلى شراء منتجات إضافية مقارنة بالحركة اليومية للأشخاص غير ذوي الإعاقة. وبناءً على ذلك، نحن بحاجة إلى توسيع الفوائد من خلال الدعم العام وتوفير دعم متنوع ومرن آخر لتلبية احتياجات الأشخاص ذوي الإعاقة"، وأضاف: "نحن بحاجة إلى تدابير لتحسين نظام إصدار الشهادات، وإنشاء برج مراقبة للأبحاث، وتعزيز التعاون بين الوزارات ذات الصلة حتى لا يتم استبعاد الأشخاص ذوي الإعاقة في التطور السريع للتكنولوجيات الجديدة".

**اقتراح "توفير معلومات حول سهولة الوصول والنقل للأشخاص ذوي الإعاقة" لتحسين حقوق التنقل للأشخاص ذوي الإعاقة**

وقال هونغ يون هي، عضو اللجنة الخاصة (رئيس جمعية موي التعاونية)، إن "القانون الكوري يضمن حق الوصول إلى المرافق والحق في الحركة للأشخاص ذوي الإعاقة. من حيث المبدأ، ينص القانون على أن الناس لديهم الحق في الوصول بحرية إلى المرافق والمعدات والمعلومات، ولكن هناك بعض أوجه القصور، مثل حظر تركيب مرافق مريحة من خلال بنود الاستثناء".

وتابع: "إن نظام اعتماد BF، الذي يقوم بتقييم واعتماد تركيب وإدارة مرافق الراحة لضمان عدم وجود أي مضايقات عند الوصول إلى المرافق الفردية واستخدامها مثل المباني والمدن، يقتصر أيضًا على المرافق العامة وبعض المرافق الخاصة، لذلك هناك قيود كبيرة على قدرتنا على الذهاب فعليًا إلى الصيدليات المحلية والمتاجر والمطاعم".

وبناءً على ذلك، قال عضو اللجنة الخاصة هونغ، "يجب توفير معلومات الوصول والتنقل، مثل الأماكن التي يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة، حتى يمكن تحسين حقوق التنقل للأشخاص ذوي الإعاقة"، وشدد على أنه "ومع ذلك، في كوريا، يتم توزيع الكثير من البيانات العامة، مثل معلومات مرافق النقل المريحة، ومعلومات مرافق الوصول إلى المباني، ومعلومات مصعد مترو الأنفاق وخطوات المصعد، اعتمادًا على الكيان الذي ينشئها ويديرها. لذلك، من الضروري إدارة بيانات سهولة النقل وإمكانية الوصول باعتبارها بيانات عامة مهمة على المستوى الوطني وربطها ودمجها مع القطاع الخاص". البيانات والبيانات العامة."

عرض المقال كاملا - اقتراح "حرية التنقل للجميع" للحكومة الأمريكية