Conductor del 'accidente en la estación del Ayuntamiento' fichado... Experto: "La posibilidad de prisión no es algo que podamos discutir en este momento".

Conductor de libros policiales de unos 60 años

Un total de 13 víctimas, incluidas 9 muertes, se produjeron en el accidente de conducción en reversa en la estación City Hall, y la policía anunció el día 2 que habían fichado al Sr. A (68), un conductor de unos 60 años, y que están investigando.

La persona A actualmente está recibiendo tratamiento en el hospital por lesiones en las costillas.

Jeong Yong-woo, jefe de la división de tráfico de la comisaría de Namdaemun en Seúl, dijo en una conferencia de prensa ese día: “El conductor que causó el accidente mortal, el Sr. A, ha sido acusado de homicidio por negligencia profesional en virtud de la Ley Especial sobre Accidentes de Tráfico”.

El jefe Jeong dijo: "Llevaremos a cabo una investigación estricta y rápida, incluida una verificación exhaustiva de los hechos" y agregó: "A medida que avancemos con el caso, revisaremos desde varios ángulos si debemos solicitar una orden de arresto".

Con respecto a la afirmación del Sr. A de que el accidente ocurrió debido a una 'aceleración repentina', el gerente Jeong explicó: "La base de la aceleración repentina hasta el momento es sólo la declaración del sospechoso, e incluso si se trata de una aceleración repentina, los cargos no cambian. Planeamos solicitar una identificación del vehículo al Instituto Nacional de Ciencias Forenses (Servicio Forense Nacional) para confirmación adicional".

La policía colocó una mampara en el vehículo involucrado en el accidente esta mañana y lo trasladó al Servicio Forense Nacional. El análisis del dispositivo de registro de accidentes vehiculares (EDR) del Servicio Forense Nacional suele tardar entre uno y dos meses.

La policía está reconstruyendo las circunstancias en el momento del accidente y los movimientos del vehículo infractor basándose en declaraciones de personas involucradas en el incidente, testigos presenciales, circuito cerrado de televisión (CCTV) e imágenes de cajas negras.

El gerente Jeong dijo: "Después de la resolución del accidente y la preservación de la escena, ahora estamos en la etapa de recolección de evidencia. Dado que aún no hemos analizado el video, es difícil decirles los detalles específicos del accidente, como si aceleró, cómo fue conducido y dónde golpeó".

La policía dijo que el Sr. A no intentó huir del lugar del accidente y que no se detectaron rastros de alcohol o drogas después de realizar una prueba de alcoholemia y una prueba rápida de drogas.

Mientras tanto, la comunidad jurídica expresó la opinión de que, si bien es posible evaluar si se ha producido una acción repentina en función de la situación actual, demostrarlo parece prácticamente imposible.

El abogado Choi Hyun-deok del bufete de abogados Daeryun, que habló con Segye Ilbo ese día, dijo que una vez que se reconoce una aceleración repentina, se puede considerar un defecto en el vehículo. Dijo que en este caso es difícil presentar cargos porque no hubo negligencia del conductor.

En cuanto a que la policía acusó al Sr. A de homicidio por negligencia profesional en virtud de la Ley Especial sobre Accidentes de Tráfico, el abogado Choi dijo: "En la actualidad, parece considerarse un accidente de tráfico". Esto se debe a que aún no se sabe si habrá un brote repentino o no.

Por otro lado, si se descubre negligencia del conductor, de conformidad con el artículo 3, párrafo 1 de la Ley de tráfico especial, que estipula disposiciones especiales para el castigo de accidentes de tráfico, si el conductor comete un delito previsto en el artículo 268 de la Ley penal (negligencia profesional o negligencia grave con resultado de muerte) debido a un accidente de tráfico, el conductor puede ser encarcelado por hasta 5 años o multado con hasta 20 millones de wones, y también es responsable de daños civiles, explicó el abogado Choi.

Predijo: "La pena básica de prisión para las víctimas de un accidente de tráfico es de entre 8 meses y un máximo de 2 años", y añadió: "Hubo muchas víctimas en este accidente. También se podría imponer un máximo de 2 años de prisión". Y añadió: “Parece difícil reducir la pena si no es posible recuperar los daños, como llegar a un acuerdo con la víctima”.

Respecto a la sospecha de una aceleración repentina, dijo: “Actualmente, la opinión de los expertos testigos presenciales es que ‘no fue una aceleración repentina'”, pero señaló: “Aún no ha habido un caso en Corea donde se haya reconocido una aceleración repentina”.

Al mismo tiempo, afirmó: “Es imposible concluir que no se trató de una aceleración repentina con solo mirar el video del vehículo deteniéndose gradualmente difundido actualmente por los medios de comunicación” y “Dadas las circunstancias, es contradictorio discutir si hubo o no una aceleración repentina”.

Y añadió: "En el caso de este accidente, todo se reduce a la cuestión de probar la aceleración repentina del vehículo, y el tribunal no puede admitirlo como prueba si no hay pruebas. Sin embargo, parece que puede tenerse en cuenta en las normas de sentencia. Si no se reconoce la aceleración repentina, es culpa del conductor, por lo que es posible un castigo excesivo".

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