[Noticias 7/Focus M] ¿El subsidio para modificación de vehículos para discapacitados es solo para trabajadores?... “Tengo miedo de comprarlo porque no tengo seguro”.

【Comentario de anclaje】

En respuesta a las protestas de grupos de discapacitados por los retrasos en el metro, el gobierno de Yoon Seok-yeol creó un comité presidencial especial en septiembre del año pasado para discutir los derechos de movilidad de los discapacitados.

¿Sabías que en las encuestas sobre métodos de transporte para personas con discapacidad, los automóviles privados representan la proporción más alta con un 30%?

Sin embargo, incluso si una persona discapacitada intenta modificar un vehículo para que pueda conducir, sólo la persona discapacitada que trabaja recibe subsidios y un seguro de automóvil ni siquiera es un sueño.

El reportero Lee Hyuk-jun explicó por qué sucedía esto.

Este es el Focus M.

【Reportero】

Seoyoon Hong, que está en el asiento del conductor, usa un elevador para cargar la silla de ruedas en una caja de almacenamiento en la parte superior del vehículo.

Tiene habilidad para usar controladores manuales para operar el pedal del acelerador, los frenos y las señales de giro con las manos.

El Sr. Hong hace ejercicio temprano en la mañana en Hangang-ro 3-ga, Seúl, y luego va a trabajar a Donggyo-dong, que tarda una hora en metro y llega en 20 minutos en auto.

Tuve que pagar 9 millones de wones por un elevador y 1 millón de wones por un controlador manual en una suma global porque no podía pagar a plazos, y como están excluidos del seguro, siempre me preocupa que pueda ocurrir un accidente.

▶ Entrevista: Hong Seoyoon / Persona con discapacidad física

• “Esa parte fue excluida porque era una modificación ilegal y no estaba cubierta por el seguro porque no era un automóvil”.

El mando manual, imprescindible para la conducción de personas discapacitadas, se realiza quitando todo el cableado del asiento del conductor de un coche nuevo.

Esto se debe a que se hizo sin considerar la instalación de un controlador manual en primer lugar.

Lo mismo se aplica a los vehículos en el centro de pruebas de permisos de conducir.

▶ Entrevista: Park Hyeong-seok / CEO de una empresa de dispositivos de asistencia a la conducción para discapacitados

• "Hoy en día, como hay tantos equipos electrónicos, conectar los cables se ha vuelto muy difícil. Por lo general, se tarda entre 3 horas y uno o dos días por automóvil".

  
  

▶ De pie: Hyukjun Lee / Reportero

• "Veamos un vídeo. Ha pasado mucho tiempo desde que desarrollamos y comercializamos en el extranjero un vehículo para discapacitados en el que una persona discapacitada puede subirse en una silla de ruedas al coche y utilizar la silla de ruedas como asiento del conductor".

En el extranjero, incluso los fabricantes de automóviles están interviniendo para hacer posible que las personas con discapacidad viajen y conduzcan cómodamente, pero la mayor diferencia con Corea es el apoyo financiero no discriminatorio del gobierno.

En Corea, el año pasado sólo se gastaron 1.200 millones de wones, ya que la Agencia de Empleo para Discapacitados sólo apoya la instalación de dispositivos de asistencia a la conducción para personas discapacitadas que trabajan.

En una encuesta de 2020, una de cada tres personas con discapacidad respondió que utiliza con mayor frecuencia su propio coche para salir.

Se esperaba que se hubieran preparado medidas de apoyo, pero debido a nuestra cobertura, el gobierno hizo la vista gorda.

▶ Entrevista (☎): funcionario del Ministerio de Salud y Bienestar Social

• "El Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte es responsable de los derechos de movilidad de las personas con discapacidad y está tomando varias medidas".

  
  

▶ Entrevista: Choi Bo-yoon / Abogado (Bufete de abogados Daeryun)

• "En realidad, el plan para mejorar la comodidad del transporte para los vulnerables no incluye vehículos privados. Creo que debería especificarse para incluir vehículos para discapacitados de acuerdo con la definición de transporte especial en la Ley de Transporte en Desventajas".

No hay subsidio para los vehículos conducidos por una persona discapacitada, así como para los vehículos conducidos por un familiar de la persona discapacitada.

El costo adicional de modificarlo para que pueda acomodar una silla de ruedas eléctrica es de 15 millones de wones, lo que también es difícil de adquirir para las personas.

▶ Entrevista: Kim Ik-hoon / CEO de una empresa de modificación de vehículos para discapacitados

• "La carga del precio es muy alta porque al precio del vehículo hay que añadir el coste de los cambios estructurales".

Los taxis para personas discapacitadas que no tienen vehículos propios no pueden salir de los límites de los gobiernos locales, lo que hace casi imposible que las personas discapacitadas sin vehículos propios puedan viajar largas distancias libremente.

▶ De pie: Hyukjun Lee / Reportero

• "En los estacionamientos llenos de autos, los espacios reservados para discapacitados a menudo están vacíos. Este es el resultado de la indiferencia de nuestra sociedad hacia los autos para discapacitados. Este es Lee Hyuk-jun de MBN News".

  
  

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