Propuesta de “libertad de movimiento para todos” al gobierno de Estados Unidos

El “Comité Especial para la Promoción de la Conveniencia de la Movilidad de las Personas con Discapacidad” identificó seis tareas políticas

Contenidos como concienciación sobre la mejora de la comodidad del transporte para personas discapacitadas, concienciación sobre la mejora de la comodidad del transporte, etc.

El "Comité Especial para la Promoción de la Conveniencia de la Movilidad para las Personas con Discapacidad" (en adelante, el Comité Especial) propuso al gobierno tareas políticas para la libertad de movimiento para todos, incluida la creación de conciencia sobre la promoción de una movilidad adaptada a las personas con discapacidad y la mejora de los medios de transporte individuales.

El Comité Presidencial de Integración Nacional celebró una “explicación y discusión sobre la propuesta del Comité Especial para la Promoción de la Movilidad Conveniencia para los Discapacitados” en el Centro Irum en Yeouido, Seúl, a las 2 pm del día 30.

El comité especial, que se inauguró el 26 de septiembre del año pasado, está compuesto por expertos de diversos campos, incluidas las personas con discapacidad, sus familias y el derecho, la medicina y el bienestar social, y ha continuado sus actividades durante unos cuatro meses, incluidos preparativos y deliberaciones preliminares, y 17 reuniones ordinarias.

Como resultado, se derivaron seis tareas de política, que incluyen ▲ mejorar el transporte especial (llamar taxis para discapacitados) ▲ diseño universal de transporte público ▲ mejorar el transporte individual ▲ crear un entorno seguro para caminar ▲ fortalecer la construcción y el uso de información sobre la conveniencia y accesibilidad del transporte para los discapacitados ▲ generar conciencia sobre la promoción de un transporte conveniente y amigable para las personas con discapacidad.

El presidente del comité especial, Bang Seok, dijo: "La accesibilidad del transporte especial y del transporte público es la cuestión que debe resolverse con mayor urgencia desde la perspectiva de los discapacitados" y enfatizó: "El comité especial, compuesto por varias personas, examinó la cuestión de los derechos de movilidad para los discapacitados, que se había promovido desde la perspectiva del proveedor, desde la perspectiva del consumidor, y buscó resolver los puntos ciegos. Cuando los discapacitados puedan moverse libremente sin barreras ni prejuicios discriminatorios, podremos avanzar hacia una sociedad saludable".

**“Mejorar las políticas y las leyes es importante, pero la sensibilización sobre los derechos de movilidad de las personas con discapacidad debe ser una prioridad”**

Maria Gong, miembro del comité especial (Profesora de Psicología de la Rehabilitación en la Universidad de Daegu), explicó: "Las bicicletas, etc., colocadas en bloques Braille sin pensarlo mucho por los ciudadanos comunes son como un muro para los discapacitados visuales. Además, las personas que simpatizaban con las discapacidades después de ver al extraño abogado Woo Young-woo, que ganó sensacional popularidad el año pasado, a menudo tenían una visión negativa de lo que realmente sucedió".

Añadió: "La mejora de las políticas y las leyes es importante, pero creo que lo que debería tener prioridad es la sensibilización. Debido a que la sensibilización sobre la discapacidad afecta a las vidas de las personas discapacitadas en diversos ámbitos de la sociedad", añadió, "sin embargo, aunque se está mejorando la sensibilización sobre la discapacidad en nuestro país, ha sido difícil encontrar educación para la sensibilización sobre el derecho a la movilidad de las personas discapacitadas".

En consecuencia, Gong, miembro del Comité Especial, propuso publicidad de servicio público para mejorar la conciencia sobre el derecho a la movilidad de las personas con discapacidad dirigida al público en general y realizar capacitación para mejorar la conciencia sobre el derecho a la movilidad de las personas con discapacidad para los trabajadores y funcionarios públicos relacionados con la movilidad de las personas con discapacidad.

**30% de uso de transporte en 'automóvil privado'‥Apoyo urgente para compra y renovación no solo para trabajadores sino también para discapacitados**

Choi Bo-yoon, miembro del comité especial (abogado del bufete de abogados Daeryun), dijo: “Cuando se desplazan, las personas con discapacidades utilizan ayudas para la movilidad, como sillas de ruedas, para distancias cortas, y utilizan el transporte para desplazarse largas distancias”, y añadió: “El sistema legal relativo a la situación de los peatones con ayudas para la movilidad debe mejorarse”.

Continuó: “Los dispositivos de asistencia a la movilidad incluyen sillas de ruedas eléctricas médicas, scooters médicos y dispositivos eléctricos auxiliares para sillas de ruedas, pero las normas de aplicación de la Ley de Tráfico Vial no reconocen el estatus de peatón para los dispositivos eléctricos auxiliares para sillas de ruedas, por lo que las personas discapacitadas que los utilizan se encuentran en un punto ciego de seguridad vial”.

Además, añadió, "los automóviles privados representan el 30% del uso del transporte por parte de las personas con discapacidad, pero los automóviles privados no están cubiertos en las medidas importantes para los discapacitados. La Agencia de Empleo para Discapacitados de Corea proporciona apoyo para la compra y modificación de automóviles privados sólo a los trabajadores, y el apoyo es escaso para las familias con miembros discapacitados y estudiantes discapacitados".

Por último, dijo: "Las personas con discapacidad tienen una gran carga económica porque tienen que comprar productos adicionales en comparación con el movimiento diario de las personas sin discapacidad. En consecuencia, necesitamos ampliar los beneficios a través del apoyo público y brindar otro apoyo diverso y flexible para satisfacer las necesidades de las personas con discapacidad", y agregó: "Necesitamos medidas para mejorar el sistema de certificación, establecer una torre de control de la investigación y fortalecer la cooperación entre los ministerios relacionados para que las personas con discapacidad no queden excluidas en el desarrollo rápidamente cambiante de nuevas tecnologías".

**Propuesta para "proporcionar información sobre el acceso y la comodidad del transporte para las personas discapacitadas" para mejorar los derechos de movilidad de las personas discapacitadas**

Hong Yoon-hee, miembro del comité especial (presidente de la cooperativa Muui), dijo: "La ley de Corea garantiza bien el derecho de acceso a las instalaciones y el derecho a la circulación de las personas con discapacidad. En principio, la ley estipula que las personas tienen derecho a acceder libremente a las instalaciones, equipos e información, pero existen algunas deficiencias, como la prohibición de la instalación de instalaciones convenientes mediante cláusulas de excepción".

Continuó: "El sistema de certificación BF, que evalúa y certifica la instalación y gestión de instalaciones de conveniencia para garantizar que no haya inconvenientes al acceder y utilizar instalaciones individuales como edificios y ciudades, también se limita a instalaciones públicas y algunas privadas, por lo que existen restricciones significativas en nuestra capacidad de ir a farmacias, tiendas de conveniencia y restaurantes locales".

En consecuencia, Hong, miembro del Comité Especial, dijo: "Se debe proporcionar información sobre acceso y movilidad, como lugares accesibles para sillas de ruedas, para que se puedan mejorar los derechos de movilidad de las personas con discapacidades" y enfatizó: "Sin embargo, en Corea, muchos datos públicos, como información sobre instalaciones de conveniencia de transporte, información sobre instalaciones de accesibilidad de edificios e información sobre ascensores y escalones de ascensores del metro, se distribuyen dependiendo de la entidad que los crea y administra. Por lo tanto, es necesario gestionar los datos sobre conveniencia y accesibilidad del transporte como datos públicos de importancia nacional y vincular y combinar datos privados y públicos. datos."

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