[News 7/Focus M] L'aide à la modification des véhicules pour personnes handicapées est-elle réservée aux travailleurs ?... "J'ai peur de l'acheter parce que je n'ai pas d'assurance."

【 Commentaire d'ancrage 】

En réponse aux protestations des groupes de personnes handicapées contre les retards du métro, le gouvernement Yoon Seok-yeol a créé un comité spécial sous la direction du président en septembre de l'année dernière pour discuter des droits de mobilité des personnes handicapées.

Saviez-vous que les voitures privées représentent la proportion la plus élevée de 30 % dans l'enquête sur le transport des personnes handicapées ?

Cependant, même si vous essayez de modifier un véhicule pour que les personnes handicapées puissent conduire, seules les personnes en activité les handicapés reçoivent des subventions. Je ne peux même pas rêver d'avoir une assurance automobile.

Le journaliste Lee Hyuk-jun a expliqué pourquoi cela se produit.

Voici Focus M.

【 Reporter 】

Hong Seo-yoon, qui était dans le siège du conducteur, a utilisé un ascenseur pour placer le fauteuil roulant dans la boîte de rangement au-dessus de la voiture. Je le charge.

Je suis doué pour utiliser les commandes manuelles pour faire fonctionner la pédale d'accélérateur, les freins et les clignotants avec mes mains.

M. Hong s'entraîne tôt le matin à Hangang-ro 3-ga à Séoul, puis se rend au travail à Donggyo-dong, qui est à une heure de métro et arrive en 20 minutes en voiture.

L'ascenseur 9 millions de won, le contrôleur manuel 1 million de won, ont dû être payés en une somme forfaitaire car les versements n'étaient pas disponibles, et comme ils sont exclus de l'assurance, j'ai toujours peur qu'un accident survienne.

▶ Interview : Hong Seo-yoon / Personne physiquement handicapée

• "La pièce en question est une modification illégale et ne peut pas être couverte par l'assurance car ce n'est pas une voiture. C'est pourquoi elle a été exclue."

La télécommande, indispensable pour que les personnes handicapées puissent conduire, se fait en retirant tout le câblage du siège du conducteur. d'une nouvelle voiture.

C'est parce qu'elle a été fabriquée sans envisager l'installation d'une télécommande en premier lieu.

Le véhicule du centre d'examen du permis de conduire est également Il en va de même.

▶ Interview : Hyeong-seok Park / PDG d'une entreprise de dispositifs d'aide à la conduite pour le handicapés

• "De nos jours, à mesure que le nombre d'appareils électroniques augmente, il est devenu très difficile de connecter le câblage. Cela prend généralement de 3 heures à un jour ou deux par voiture. Cela prend."

  
  

▶ Debout : Hyuk-Jun Lee / Reporter

• "Regardons une vidéo. À l'étranger, cela a été long depuis que des véhicules handicapés ont été développés et commercialisés, permettant aux personnes handicapées de monter directement dans la voiture en fauteuil roulant et d'utiliser un fauteuil roulant comme siège du conducteur."

À l'étranger, même les constructeurs automobiles ont sauté le pas pour rendre le véhicule confortable pour les personnes handicapées. La plus grande différence avec la Corée est le soutien financier du gouvernement sans discrimination.

En Corée, l'Agence pour l'emploi des personnes handicapées ne soutient que l'installation de dispositifs d'aide à la conduite pour les personnes handicapées qui travaillent, et seulement 1,2 milliard de won ont été dépensés l'année dernière.

Selon l'enquête de 2020, une personne handicapée sur trois utilise le plus sa propre voiture pour sortir. J'ai répondu.

Il semble que des mesures de soutien aient été préparées jusqu'à présent, mais suite à notre couverture, le gouvernement a fermé les yeux sur elles.

▶ Interview (☎) : Un fonctionnaire du ministère de la Santé et du Bien-être social

• "Le ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports est en charge des droits de mobilité des personnes handicapées et a pris Il existe diverses mesures. "

  
  

▶ Interview : Choi Bo-yoon / Avocat (Cabinet d'avocats Daeryun)

• "En réalité, le plan visant à améliorer la commodité du transport pour les personnes vulnérables n'inclut pas les véhicules privés et doit être spécifié pour inclure les véhicules pour personnes handicapées selon la définition du transport spécial dans la loi sur les transports des personnes défavorisées "I. voir."

Il n'y a pas de subvention non seulement pour les véhicules conduits par une personne handicapée, mais aussi pour les véhicules conduits par des membres de la famille pour une personne handicapée.

Le coût supplémentaire de sa modification pour accueillir un fauteuil roulant électrique est de 15 millions de won, ce qui est également difficile à acheter pour un particulier.

▶ Interview : Kim Ik-hoon / PDG d'une entreprise de modification de véhicules pour personnes handicapées

• « Le coût des changements structurels doit être ajouté au prix du véhicule, c'est donc très cher. »

Les taxis d'appel pour les personnes handicapées qui ne possèdent pas leur propre véhicule ne peuvent pas quitter les limites des gouvernements locaux, ce qui rend difficile pour les personnes handicapées sans véhicule personnel de parcourir librement de longues distances. impossible.

▶ Debout : Hyukjun Lee / Reporter

• "Dans les parkings remplis de voitures, les places réservées aux personnes handicapées sont souvent vides. C'est le résultat de l'indifférence de notre société à l'égard des véhicules pour personnes handicapées. MBN News Ici Hyukjun Lee."

  
  

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