Pengemudi 'kecelakaan Stasiun Balai Kota' dilaporkan…pakar: "kemungkinan pidana penjara, akselerasi tiba-tiba belum pada tahap diskusi saat ini"

Polisi menetapkan pengemudi berusia 60-an sebagai tersangka

Di tengah kecelakaan melawan arah di Stasiun Balai Kota (Sicheong) yang menimbulkan total 13 korban, termasuk 9 orang meninggal, polisi pada tanggal 2 menyatakan bahwa mereka telah menetapkan pengemudi berusia 60-an, A (68), sebagai tersangka dan sedang menyidik.

A saat ini menjalani perawatan di rumah sakit karena mengalami cedera pada tulang rusuk dan lainnya.

Jung Yong-woo, Kepala Bagian Lalu Lintas Kantor Polisi Namdaemun Seoul, dalam pengarahan kepada wartawan pada hari itu menyatakan, “Kami telah menetapkan pengemudi A yang menyebabkan kecelakaan maut sebagai tersangka atas dugaan kelalaian dalam pekerjaan yang mengakibatkan kematian dan luka berdasarkan Undang-Undang Khusus Penanganan Kecelakaan Lalu Lintas Korea Selatan.”

Kepala Bagian Jung mengatakan, “Ke depan kami akan menyidik secara tegas dan cepat, termasuk memastikan fakta secara saksama,” dan menambahkan, “Selama menjalankan perkara, kami akan mengkaji dari berbagai sudut apakah akan mengajukan surat perintah penahanan.”

Terkait dalil A bahwa kecelakaan terjadi akibat ‘akselerasi mendadak’, Kepala Bagian Jung menjelaskan, “Dasar akselerasi mendadak sampai saat ini hanya keterangan pihak tersangka, dan sekalipun benar akselerasi mendadak, dugaan yang diterapkan tidak akan berubah,” seraya menambahkan, “Untuk pemastian tambahan, kami akan meminta Institut Nasional Ilmu Forensik (NFS) melakukan pemeriksaan atas kendaraan tersebut.”

Polisi pada pagi hari itu memindahkan kendaraan yang terlibat kecelakaan ke NFS dalam keadaan tertutup penutup. Analisis perangkat perekam data kecelakaan kendaraan (EDR) oleh NFS biasanya memakan waktu 1 hingga 2 bulan.

Polisi tengah merekonstruksi situasi saat kecelakaan dan pergerakan kendaraan pelaku berdasarkan keterangan pihak terkait perkara dan saksi mata, rekaman kamera pengawas (CCTV), serta rekaman kotak hitam.

Kepala Bagian Jung mengatakan, “Setelah penanganan kecelakaan dan pengamanan lokasi, saat ini kami berada pada tahap pengumpulan bukti,” dan menambahkan, “Karena analisis rekaman belum dilakukan, sulit menyampaikan isi kecelakaan secara konkret, seperti apakah terjadi akselerasi, bagaimana kendaraan melaju, dan menabrak di mana.”

Polisi menyatakan bahwa di lokasi kecelakaan A tidak berupaya melarikan diri, dan hasil pengukuran kadar alkohol serta uji cepat narkotika tidak mendeteksi adanya jejak alkohol maupun narkotika.

Di tengah hal ini, kalangan hukum menyampaikan pandangan bahwa meskipun ada-tidaknya akselerasi mendadak dapat diperkirakan dari keadaan saat ini, membuktikannya tampak nyaris mustahil.

Pengacara Choi Hyun-deok dari Firma Hukum Daeryun yang dihubungi Segye Ilbo pada hari itu mengatakan bahwa apabila akselerasi mendadak diakui, hal itu dapat dipandang sebagai cacat kendaraan. Ia mengatakan dalam kasus ini penerapan dugaan sulit karena tidak ada kelalaian pengemudi.

Terkait polisi menerapkan dugaan kelalaian dalam pekerjaan yang mengakibatkan kematian dan luka berdasarkan Undang-Undang Khusus Penanganan Kecelakaan Lalu Lintas Korea Selatan kepada A, Pengacara Choi menyebut, “Untuk saat ini tampaknya dipandang sebagai kecelakaan lalu lintas.” Sebab, ada-tidaknya akselerasi mendadak belum dapat diketahui.

Sebaliknya, apabila kelalaian pengemudi terbukti, menurut Pasal 3 ayat (1) Undang-Undang Khusus Penanganan Kecelakaan Lalu Lintas Korea Selatan yang mengatur kekhususan penghukuman kecelakaan lalu lintas, apabila pengemudi melakukan tindak pidana Pasal 268 ‘Kitab Undang-Undang Hukum Pidana’ (tindak pidana kelalaian dalam pekerjaan/kelalaian berat yang mengakibatkan kematian dan luka) akibat kecelakaan lalu lintas, ia dapat dikenai pidana kurungan paling lama 5 tahun atau denda paling banyak 20 juta won Korea Selatan, dan juga memikul tanggung jawab ganti rugi perdata, demikian penjelasan Pengacara Choi.

Ia memperkirakan, “Pidana kurungan akibat korban kecelakaan lalu lintas pada dasarnya berkisar antara 8 bulan hingga paling lama 2 tahun,” dan “Kecelakaan kali ini memiliki banyak korban. Pidana kurungan maksimal 2 tahun pun bisa dijatuhkan.” Ia menambahkan, “Apabila pemulihan kerugian seperti kesepakatan dengan korban juga tidak tercapai, keringanan hukuman tampak sulit.”

Mengenai dugaan akselerasi mendadak, ia menuturkan, “Pendapat saksi ahli yang menyatakan ‘bukan akselerasi mendadak’ saat ini mendominasi,” seraya menunjukkan, “Di dalam negeri belum ada kasus akselerasi mendadak yang diakui.”

Ia lalu mengatakan, “Tidak dapat dipastikan bahwa ini bukan akselerasi mendadak hanya dengan melihat rekaman kendaraan yang berhenti secara bertahap yang dipublikasikan media saat ini,” dan “Membahas ada-tidaknya akselerasi mendadak berdasarkan keadaan justru kontradiktif.”

Ia menambahkan, “Kecelakaan kali ini bermuara pada persoalan pembuktian akselerasi mendadak kendaraan, dan majelis hakim pun tidak dapat mengakuinya sebagai bukti jika tidak ada bukti,” seraya mengatakan, “Namun, hal itu tampaknya dapat dipertimbangkan dalam standar penjatuhan pidana. Apabila akselerasi mendadak tidak diakui, itu berarti kelalaian pengemudi sehingga penghukuman yang lebih berat pun dimungkinkan.”

[Baca artikel selengkapnya] - Pengemudi ‘kecelakaan Stasiun Balai Kota’ ditetapkan sebagai tersangka…Ahli “Kemungkinan pidana kurungan, akselerasi mendadak belum tahap untuk dibahas saat ini” (kunjungi)