米国での訴訟がクーパンの「起爆剤」になるか…フォルクスワーゲン「ディーゼルゲート」を最初に提訴したローファームが加勢

大規模な個人情報流出事態を起こしたクパン本社がある米国で集団訴訟に相次いで直面している。 2015年、ドイツ最大の自動車メーカーのフォルクスワーゲンの排出ガス操作スキャンダル「ディーゼルゲート」関連訴訟を主導したローファームが加わるなど、司法リスクが徐々に大きくなり、米国訴訟がクパン事態の雷管になる可能性があるという見通しが出ている。

米ローファーム・ヘイガンス・バーマン（Hagens Berman）は24日（現地時刻）「クパン投資家を代表してクパン親会社である米国クパンIncを相手に集団訴訟を提起した」と明らかにした。ヘイガンズ・バーマンは10年前に世界の自動車業界を衝撃に陥したフォルクスワーゲンのディーゼルゲート関連訴訟を米国で最初に提起し、147億ドル（当時ハンファ約17兆ウォン）の賠償金を引き出すのに主導的な役割を果たしたという評価を受ける。

このローファームは「今回の訴訟はサイバーセキュリティプロトコルの適切性について（クパン）投資家を誤解したかどうかに焦点を当てている」と述べた。また「クパンの公示システムが重大なサイバーセキュリティ事故発生後４日以内に投資家にタイムリーに知らせるのに十分かどうかも争点」とした。クパンは流出事故を認知した時点（先月１８日）から約１ヶ月後の１６日（現地時刻）、米国金融当局に関連事実を報告した。重大なサイバーセキュリティ事故が起きたとき、営業日基準４日以内に開示しなければならない規定を破ったということだ。このローファームは来年2月17日まで被害を受けたクパンInc投資家を追加募集する計画だ。

業界では米国発司法リスクがクパン事態の雷管になるのではないかという展望を出している。特に米国では民事訴訟で裁判開始前当事者が持っている証拠を相互公開する「ディスカバリー（Discovery・証拠開始）制度」があり、ローファームの請求が認容されるとクパンIncが内部会議録、電子メールなど敏感な資料を公開しなければならない場合がある。懲罰的損害賠償が適用される場合、賠償額が天文学的に高まる可能性があるという点も米国訴訟に注目する理由だ。

去る18日(現地時刻)にはローレンス・ローゼン弁護士とクパンIncの米国株主らが「クパンの不適切なセキュリティプロトコルで元職員が6ヶ月間顧客情報に無断接近した」と集団訴訟を提起した。彼らは「セキュリティ失敗による株主価値の毀損」と不良な開示を訴訟の名分として掲げた。韓国法務法人大輪の米国法人（ＳＪＫＰ）もクパン社を相手に消費者集団訴訟を準備している。

イ・ヨングァン記者ykwan@chosun.com

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