[การมีส่วนร่วม] ในยุคของเส้นทางทะเลเหนือ ปูซานจะต้องกลับมาเป็นเมืองหลวงทางทะเลอีกครั้ง

การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกิดจากภาวะโลกร้อนกำลังเขย่าภูมิทัศน์ของโลจิสติกส์การขนส่งทั่วโลก ขณะที่อาร์กติกละลายเร็วขึ้น เส้นทางทะเลเหนือก็ไม่ใช่ความเป็นไปได้ในอนาคตอีกต่อไป แต่กำลังปรากฏให้เห็นเป็นความจริงที่ใกล้เข้ามา เส้นทางทะเลเหนือ ซึ่งสามารถลดระยะทางและเวลาเดินเรือลงได้อย่างมากเมื่อเทียบกับเส้นทางคลองสุเอซที่มีอยู่ กำลังดึงดูดความสนใจในฐานะแกนหลักในการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

ปัจจุบันปริมาณการนำเข้าและส่งออกของเกาหลีส่วนใหญ่ใช้เส้นทางไปยังคลองสุเอซผ่านทะเลจีนตะวันออกและทะเลจีนใต้ อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ทับซ้อนกับน่านน้ำที่เป็นข้อพิพาทซึ่งมีความตึงเครียดทางการทูตและการทหารสูง เช่น ช่องแคบไต้หวันและหมู่เกาะเซ็นกากุ ในความเป็นจริง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความขัดแย้งระหว่างจีนและประเทศเพื่อนบ้านได้กลายเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อเสถียรภาพด้านโลจิสติกส์ทางทะเล ในสถานการณ์ระหว่างประเทศที่ไม่แน่นอนนี้ เส้นทางทะเลเหนือกำลังกลายเป็นแกนใหม่ของยุทธศาสตร์การขนส่งระดับชาติ นอกเหนือจากเส้นทางทางเลือกที่เรียบง่าย

การเปลี่ยนแปลงในลำดับการขนส่งระหว่างประเทศถือเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญในปูซาน หากการดำเนินการเส้นทางทะเลเหนืออย่างเต็มรูปแบบกลายเป็นความจริง ปูซานซึ่งมีที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เป็นประตูเชื่อมระหว่างเส้นทางทะเลเหนือกับเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ จะสามารถสร้างสถานะของตนให้เป็นฐานการขนถ่ายสินค้าและเมืองทางทะเลเชิงยุทธศาสตร์ได้อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงของปูซานได้มาถึงจุดที่กล่าวกันว่าใกล้จะสูญพันธุ์เนื่องจากปัญหาต่างๆ เช่น การลดลงของจำนวนประชากร ความสามารถในการแข่งขันทางอุตสาหกรรมที่อ่อนแอลง และการกระจุกตัวอยู่ในเขตมหานคร สถานะปัจจุบันของเมืองซึ่งครั้งหนึ่งเคยดึงดูดความสนใจในฐานะศูนย์กลางการเดินเรือในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ ถือเป็นสถานการณ์ที่น่าเศร้า

สิ่งที่ปูซานต้องการในตอนนี้ไม่ใช่การปรับโครงสร้างการบริหารแบบทีละน้อยหรือการขยายโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพ ถึงเวลาแล้วที่จะต้องจัดระเบียบ 'ซอฟต์แวร์เมืองทางทะเล' ใหม่โดยพื้นฐาน รวมถึงเทคโนโลยีพอร์ตอัจฉริยะ ระบบการขนส่งแบบดิจิทัล และโครงสร้างพื้นฐานทางกฎหมายและสถาบันที่สามารถจัดการข้อพิพาทระดับโลกได้ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มการใช้พอร์ตที่มีอยู่และโครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด

เกี่ยวกับเรื่องนี้ ประธานาธิบดีลี แจ-มยอง ได้ประกาศต่อสาธารณะถึงความตั้งใจที่จะจัดตั้งศาลทางทะเลในปูซานเมื่อเขาเป็นผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดี นี่เป็นเรื่องที่น่าสังเกตตรงที่เป็นการก้าวไปไกลกว่าความมุ่งมั่นธรรมดาๆ ในการสร้างความสมดุลระหว่างการพัฒนาระดับภูมิภาค และสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านตุลาการเชิงกลยุทธ์เพื่อตอบสนองต่อการแข่งขันด้านการเดินเรือระดับโลก

ในความเป็นจริง โดยไม่มีข้อยกเว้น เมืองศูนย์กลางการขนส่งชั้นนำของโลก เช่น สิงคโปร์ ลอนดอน รอตเตอร์ดัม และเซี่ยงไฮ้ ดำเนินงานด้านตุลาการทางทะเลเฉพาะทางหรือศาลทางทะเลที่เป็นอิสระ มูลนิธิสถาบันเป็นมากกว่ากรอบการทำงานสำหรับการแก้ไขข้อพิพาท และดำเนินงานเป็นโครงสร้างพื้นฐานหลักที่สนับสนุนธุรกรรมและความไว้วางใจทั่วทั้งเศรษฐกิจทางทะเล รวมถึงการเงินสำหรับเรือ การประกันภัยทางทะเล และสัญญาระหว่างประเทศ

ในขณะที่เป็นผู้นำในการขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศของสำนักงานกฎหมาย Daeryun ผู้เขียนได้ไปเยี่ยมชมเมืองทางทะเลสำคัญๆ เช่น สิงคโปร์ ลอนดอน และดูไบเป็นการส่วนตัว และได้สัมผัสประสบการณ์ว่าศาลทางทะเลทำงานร่วมกับระบบนิเวศทางเศรษฐกิจในท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพียงใด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้ว่าดูไบจะเป็นประเทศอิสลาม แต่ดูไบก็ใช้กฎหมายทั่วไปของอังกฤษภายใน Dubai International Financial Centre (DIFC) เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมทางกฎหมายที่บริษัทระดับโลกสามารถทำธุรกรรมด้วยความมั่นใจ การตัดสินใจอย่างกล้าหาญในการปรับระบบกฎหมายให้เข้ากับภายนอกเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของเมืองก็มีผลกระทบที่สำคัญสำหรับเราเช่นกัน

ศาลทางทะเลที่จะจัดตั้งขึ้นในปูซานไม่ควรจำกัดอยู่เพียงสิ่งติดตั้งทางกายภาพธรรมดาๆ เท่านั้น เพื่อรักษาสถานะให้เป็นเมืองทางทะเลระดับโลก เมืองจะต้องได้รับการพัฒนาเป็นระบบศาลทางทะเลระหว่างประเทศที่สะท้อนถึงมาตรฐานและขั้นตอนที่ใช้ในธุรกรรมทางทะเลระหว่างประเทศอย่างซื่อสัตย์ หากจำเป็น สามารถกำหนดพื้นที่แยกต่างหากเพื่อดำเนินการระบบระงับข้อพิพาทตามกฎหมายทั่วไปของอังกฤษ และยิ่งไปกว่านั้น ยังสามารถพิจารณาแผนการพัฒนาศาลให้เป็นศาลที่สามารถปฏิบัติหน้าที่ที่คล้ายคลึงกับศาลยุติธรรมระหว่างประเทศในกิจการทางทะเลได้อีกด้วย

ปัจจุบัน ปูซานยืนอยู่ที่ประตูแห่งโอกาสทางประวัติศาสตร์ที่เรียกว่าเส้นทางทะเลเหนือ การจัดตั้งและความเป็นสากลของศาลทางทะเลไม่ได้เป็นเพียงการจัดตั้งศาลใหม่ แต่เป็นการสร้างศูนย์กลางยุทธศาสตร์ทางทะเลแห่งใหม่ของสาธารณรัฐเกาหลี ทะเลยังคงเป็นอนาคตของปูซาน และปูซานอาจเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญที่สุดบนเส้นทางที่เกาหลีจะกลับมาเป็นมหาอำนาจทางทะเลอีกครั้ง

[ดูบทความเต็ม]
[การมีส่วนร่วม] ในยุคเส้นทางทะเลเหนือ ปูซานจะต้องยืนหยัดเป็นเมืองหลวงทางทะเลอีกครั้ง (ลิงก์)