ยกระดับมาตรฐานการยึดรถกรณีเมาแล้วขับ... กลยุทธ์การป้องกันเพื่อปกป้องทรัพย์สินหลักคืออะไร?

คอลัมน์โดยทนายความ Hongcheol Jeong แห่งสำนักงานกฎหมาย Daeryun (จำกัด)

แม้ว่าความตระหนักรู้ทางสังคมเกี่ยวกับเมาแล้วขับจะมีมากขึ้นกว่าที่เคย แต่อัตราการเมาแล้วขับซ้ำยังอยู่ในระดับร้ายแรง จากสถิติของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ อัตราการกระทำผิดซ้ำของเมาแล้วขับในปีที่แล้วสูงถึง 43.65% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำนวนผู้กระทำความผิดซ้ำที่จับได้ตั้งแต่ 6 ครั้งขึ้นไปเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แสดงให้เห็นว่าวงจรของการกระทำผิดซ้ำนั้นไม่ได้ขาดง่าย

เพื่อขจัดอาชญากรรมเหล่านี้ สำนักงานอัยการสูงสุดและสำนักงานตำรวจแห่งชาติได้จัดตั้ง 'มาตรการร่วมดำเนินคดีและตำรวจเพื่อกำจัดการเมาแล้วขับ' โดยเริ่มตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 และนำเสนอมาตรการเต็มรูปแบบเพื่อยึดและยึดยานพาหนะของผู้ขับขี่ที่เป็นนิสัย ปีที่แล้วมีการยึดรถยนต์ทั้งหมด 1,173 คันทั่วประเทศภายใต้ระบบนี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วยงานสืบสวนได้เพิ่มระดับแรงกดดันต่อผู้เมาแล้วขับเป็นนิสัย โดยขยายมาตรฐานการริบทรัพย์สินเพิ่มเติมตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว ก่อนหน้านี้ การริบรถยนต์จำกัดอยู่เฉพาะกรณีที่อุบัติเหตุส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส แต่ปัจจุบันได้ขยายขอบเขตให้ครอบคลุมถึงกรณีที่บุคคลถูกพิจารณาคดีฐานเมาแล้วขับหรือกระทำความผิดซ้ำระหว่างถูกคุมความประพฤติ นอกจากนี้ หากบุคคลที่มีประวัติเมาแล้วขับภายใน 5 ปีถูกจับอีกครั้งขณะเมาโดยมีความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดตั้งแต่ 0.2% ขึ้นไป เขาหรือเธอจะต้องถูกลงโทษ ในปีนี้ เนื่องจากมีการนำมาตรฐานที่เข้มงวดเหล่านี้ไปใช้ในทุกด้าน คดียึดยานพาหนะจึงคาดว่าจะเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก

หากคุณมีความเสี่ยงที่จะถูกยึดรถเนื่องจากเมาแล้วขับ คุณต้องดำเนินการทางกฎหมายอย่างละเอียดเพื่อรักษายานพาหนะซึ่งเป็นทรัพย์สินสำคัญของครัวเรือน เพื่อการป้องกันที่ประสบความสำเร็จ แนวทางทางกฎหมายโดยใช้ข้อมูลที่เป็นกลางตั้งแต่ระยะแรกถือเป็นสิ่งสำคัญ ตามมาตรา 48 ของพระราชบัญญัติอาญา การยึดยานพาหนะสำหรับเมาแล้วขับไม่ใช่หน้าที่บังคับ แต่เป็น "การริบโดยพลการ" ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของศาล ดังนั้น กุญแจสำคัญในการป้องกันตัวคือการแสดงให้เห็นว่ายานพาหนะดังกล่าวเป็นหนทางเดียวในการดำรงชีวิตของครอบครัว หรือการยึดทรัพย์นั้นรุนแรงเกินไปเมื่อพิจารณาถึงมูลค่าของยานพาหนะ

นอกจากนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงโทษจำคุกจากการยึดยานพาหนะ จำเป็นต้องมีข้อโต้แย้งที่โน้มน้าวใจเพื่อ "ปิดกั้นความเป็นไปได้ที่จะกระทำผิดซ้ำ" มีความจำเป็นที่จะต้องทำมากกว่าแค่การไตร่ตรองเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อขอผ่อนผัน และต้องมีความพยายามโดยสมัครใจที่ศาลยอมรับผ่านบันทึกการรักษาผู้ติดแอลกอฮอล์หรือการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในกรณีของอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อบุคคลและทรัพย์สิน ไม่ว่าจะมีข้อตกลงในการชดใช้ความเสียหายหรือไม่ก็ตาม อาจเป็นเหตุการณ์ลดทอนที่สำคัญไม่เพียงแต่ในการพิจารณาพิพากษาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการป้องกันการยึดยานพาหนะด้วย เนื่องจากการบรรลุข้อตกลงฉันมิตรกับเหยื่อและการได้รับ 'คำร้องขอไม่รับโทษ' เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในการพิจารณาคดี ซึ่งแสดงให้เห็นว่าจำเลยได้ปฏิบัติตามความรับผิดชอบต่ออาชญากรรมของเขาแล้ว ในเวลานี้ มีความเสี่ยงสูงที่หากจำเลยทำข้อตกลงโดยตรง จะถูกเข้าใจผิดว่าเป็น 'ความผิดรอง' และข้อตกลงจะถูกละเมิด ดังนั้นจึงปลอดภัยกว่าที่จะผ่านการไกล่เกลี่ยอย่างเป็นกลางผ่านตัวแทนทางกฎหมาย การบรรเทาภาระของเหตุการณ์ด้วยการฟื้นฟูความเสียหายอย่างรวดเร็วเป็นเหตุผลเดียวที่สมเหตุสมผลในการป้องกันการยึดยานพาหนะเพื่อการลงโทษ

การพิจารณาคดีอาญาเมาแล้วขับและการป้องกันการยึดยานพาหนะเป็นกระบวนการทางกฎหมายที่สำคัญซึ่งจำเป็นต้องยื่นคำร้องอย่างซื่อสัตย์และอธิบายเนื้อหาเพื่อสนับสนุนข้อเท็จจริงและความสัมพันธ์ตามปกติ การอุทธรณ์ถึงความอยุติธรรมเพียงอย่างเดียวไม่สามารถโน้มน้าวหน่วยงานสืบสวนและศาลได้ การรวบรวมหลักฐานตามข้อเท็จจริงและการตอบสนองตามกระบวนการทางกฎหมายตามหลักการทางกฎหมายที่สอดคล้องกันเป็นวิธีเดียวที่แน่นอนในการปกป้องทรัพย์สินอันมีค่าและชีวิตประจำวันท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงทางสถาบันครั้งใหญ่

[ดูบทความเต็ม]
มาตรฐานที่เข้มแข็งยิ่งขึ้นสำหรับการยึดยานพาหนะเนื่องจากเมาแล้วขับ... กลยุทธ์การป้องกันเพื่อปกป้องทรัพย์สินหลักคืออะไร (ทางลัด)