[Contribution] Les prix des produits d'exportation américains, les coûts de déduction et les procédures doivent être vérifiés pour réagir de manière stratégique

Le 29 août, heure locale, la Cour d'appel du circuit fédéral (CAFC) des États-Unis a statué que l'imposition de droits de douane réciproques en vertu de la Loi sur les pouvoirs économiques d'urgence internationaux (IEEPA) était illégale. En mai dernier, la Cour du commerce international (CIT) a complètement invalidé et interdit l'application de l'ordonnance administrative basée sur l'IEEPA, et dans cet appel, le Circuit fédéral a également reconnu l'illégalité des tarifs sur les stupéfiants et des tarifs réciproques.

Le président Trump a immédiatement fait appel de la décision de la Cour d'appel du circuit fédéral. Et le président Trump a déclaré : « Il s'agit de l'affaire la plus importante parmi les affaires portées devant la Cour suprême des États-Unis » et « Notre pays a une chance de redevenir incroyablement riche, mais si nous ne gagnons pas cette affaire, nous pourrions redevenir incroyablement pauvres », et a averti que les accords commerciaux avec d'autres pays, y compris la Corée, pourraient être invalidés.

Même si la Cour suprême déclare que les mesures tarifaires réciproques sont illégales, le président Trump peut remplacer les tarifs réciproques par d'autres lois telles que l'article 122 de la loi sur le commerce, l'article 232 de la loi sur l'expansion du commerce, l'article 338 de la loi tarifaire et l'article 301 de la loi sur le commerce, donc des mesures d'imposition de droits de douane devraient se poursuivre pendant le mandat du président Trump. Les experts jugent.

Par conséquent, plutôt que d'attendre le retrait de la politique tarifaire du président Trump, les entreprises exportatrices nationales devraient recevoir le soutien du gouvernement pour minimiser les dommages et, en même temps, rétablir des stratégies d'exportation conformes aux réglementations tarifaires américaines. Il y en a.

Tout d'abord, vous devez vérifier avec précision le code SH des marchandises exportées. En fonction du code SH du produit exporté, il doit être confirmé s'il relève des tarifs spécifiques à un article imposés sur l'aluminium, l'acier, les automobiles et les pièces automobiles, ou s'il est soumis à des tarifs croisés.

Et le pays d'origine du produit exporté doit être confirmé. L'origine est divisée en « origine préférentielle » pour bénéficier d'un traitement préférentiel tel que l'ALE et « origine non préférentielle » à des fins non préférentielles telles que les tarifs réciproques. Étant donné que le but de la classification du pays d'origine est différent, il convient de noter que même s'il est déterminé comme un produit coréen selon les critères de détermination de l'origine de l'ALE, il peut être jugé comme un produit chinois selon les critères de détermination de l'origine non préférentielle des États-Unis. marchandises importées. Il est calculé en multipliant le taux tarifaire. Afin de réduire les droits de douane, le taux tarifaire doit être abaissé ou la valeur imposable doit être abaissée. Vérifier le code SH et le pays d’origine des marchandises exportées permet de confirmer le taux de droit exact. S'il est difficile de réduire le taux de droits de douane en raison de changements dans la chaîne d'approvisionnement, etc., des mesures visant à réduire la valeur imposable doivent être envisagées.

Actuellement, les entreprises d'exportation nationales tentent de répondre à la politique tarifaire américaine. Le prix à l'exportation est abaissé en réduisant la marge incluse dans le prix à l'exportation. Cependant, il faut faire preuve de prudence lors de l'ajustement arbitraire du prix, car les douanes américaines peuvent considérer l'ajustement comme une remise anormale et ne pas reconnaître le prix de la déclaration d'importation.

Alors, quelle est la manière légale de réduire la valeur imposable ? Contrairement à la Corée, les États-Unis calculent la valeur imposable sur la base du prix FOB (Free on Board). En Corée, le fret et l'assurance du transport international sont taxés sur la base du CIF (Cost, Insurance, Freight), mais aux États-Unis, qui sont basés sur le FOB, le fret et l'assurance du transport international ne sont pas inclus dans le prix taxable.

En vertu de la loi douanière américaine, les ventes sont effectuées sous EXW (Ex conditions de travaux. Si le fret intérieur et les autres frais de service engagés dans le pays exportateur ne sont pas inclus dans le prix, ils sont considérés comme du fret de transport international et ne sont pas taxés. Dans le cas de ventes sous Incoterms autres que EXW, les frais de transport intérieur et autres frais de service dans le pays exportateur sont spécifiés séparément, et les frais encourus après que le produit est placé chez un transporteur pour l'exportation vers les États-Unis ne sont pas taxés car ils sont considérés comme du fret international. Si vous utilisez la réglementation, les frais de transport intérieur, les frais de terminal, les frais de transitaire et les frais de délivrance de documents encourus en Corée peuvent être déduits de la valeur imposable lors de la déclaration des importations aux États-Unis, ce qui contribuera à réduire les droits de douane. En plus des réglementations pertinentes, la loi américaine sur les douanes stipule que les coûts peuvent être déduits du prix taxable. Les entreprises exportatrices nationales doivent donc examiner les coûts inclus dans le prix à l'exportation pour voir s'ils peuvent être déduits.

Équipe des petites et moyennes entreprises

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