'Kebebasan bergerak untuk semua' - usulan untuk pemerintahan Yoon

'Komite Khusus Peningkatan Kemudahan Mobilitas Penyandang Disabilitas' menghasilkan 6 agenda kebijakan

Berisi penyebaran kesadaran peningkatan kemudahan mobilitas penyandang disabilitas·kesadaran peningkatan kemudahan mobilitas, dll.

'Komite Khusus Peningkatan Kemudahan Mobilitas Penyandang Disabilitas' (selanjutnya Komite Khusus) mengusulkan kepada pemerintah agenda kebijakan seperti penyebaran kesadaran peningkatan kemudahan mobilitas yang ramah disabilitas dan perbaikan sarana mobilitas individual, demi kebebasan bergerak untuk semua.

Komite Integrasi Nasional yang berada langsung di bawah Presiden pada tanggal 30 pukul 14.00 menggelar 'Sesi Penjelasan Usulan dan Diskusi Komite Khusus Peningkatan Kemudahan Mobilitas Penyandang Disabilitas' di Ereum Center, Yeouido, Seoul.

Komite Khusus yang diluncurkan pada 26 September tahun lalu terdiri atas penyandang disabilitas dan keluarganya, serta pakar berbagai bidang seperti hukum, medis, dan kesejahteraan sosial, dan selama sekitar 4 bulan melanjutkan kegiatan seperti persiapan awal, pembahasan, serta 17 kali rapat berkala.

Hasilnya, dihasilkan 6 agenda kebijakan: ▲perbaikan sarana transportasi khusus (taksi panggilan penyandang disabilitas) ▲penerapan desain universal pada transportasi umum ▲perbaikan sarana mobilitas individual ▲penciptaan lingkungan pejalan kaki yang aman ▲penguatan pembangunan·pemanfaatan informasi kemudahan mobilitas dan aksesibilitas penyandang disabilitas ▲penyebaran kesadaran peningkatan kemudahan mobilitas yang ramah disabilitas.

Ketua Komite Khusus Bang Mun-seok menekankan, "Aksesibilitas sarana transportasi khusus dan transportasi umum adalah masalah yang paling mendesak untuk diselesaikan dari sudut pandang penyandang disabilitas," dan "Komite Khusus yang tersusun beragam berupaya meninjau masalah hak mobilitas penyandang disabilitas—yang selama ini didorong dari sudut pandang penyedia—dari sudut pandang pengguna dan menghapus titik buta. Ketika penyandang disabilitas dapat bergerak bebas tanpa tembok, diskriminasi, dan prasangka, kita akan dapat maju menuju masyarakat yang sehat."

**"Perbaikan kebijakan·hukum juga penting, tetapi edukasi kesadaran hak mobilitas penyandang disabilitas harus diutamakan"**

Anggota Komite Khusus Gong Maria (profesor Jurusan Psikologi Rehabilitasi Universitas Daegu) menjelaskan, "Sepeda dan sejenisnya yang diletakkan warga umum tanpa banyak berpikir di atas ubin pemandu (guiding block) ibarat tembok bagi penyandang disabilitas netra. Selain itu, banyak orang yang berempati pada disabilitas saat menonton drama 'Extraordinary Attorney Woo' yang sangat populer tahun lalu, tetapi justru memandang negatif hal-hal yang benar-benar terjadi."

Ia menambahkan, "Perbaikan kebijakan dan hukum juga penting, tetapi yang harus diutamakan menurut saya adalah edukasi kesadaran. Sebab, kesadaran tentang disabilitas memengaruhi kehidupan penyandang disabilitas di berbagai bidang dalam masyarakat," dan "hanya saja, di negara kita, meski perbaikan kesadaran disabilitas dilakukan, edukasi kesadaran tentang hak mobilitas penyandang disabilitas sulit ditemukan."

Karena itu, anggota Komite Khusus Gong mengusulkan iklan layanan masyarakat perbaikan kesadaran hak mobilitas penyandang disabilitas yang ditujukan kepada warga umum, serta pelaksanaan edukasi perbaikan kesadaran hak mobilitas penyandang disabilitas bagi petugas terkait mobilitas penyandang disabilitas dan pegawai negeri.

**Penggunaan sarana transportasi 'kendaraan pribadi' 30%‥mendesak dukungan pembelian·modifikasi bukan hanya bagi pekerja tetapi juga penyandang disabilitas**

Anggota Komite Khusus Choi Bo-yoon (Pengacara Firma Hukum Daeryun (Perseroan Terbatas)) menyatakan, "Penyandang disabilitas saat bergerak menggunakan alat bantu mobilitas seperti kursi roda untuk jarak dekat dan menggunakan sarana transportasi untuk tempat yang jauh," dan "sistem hukum mengenai status pejalan kaki bagi alat bantu mobilitas harus diperbaiki."

Ia melanjutkan, "Alat bantu mobilitas meliputi kursi roda listrik medis, skuter medis, dan perangkat daya bantu kursi roda, tetapi Peraturan Pelaksana Undang-Undang Lalu Lintas Jalan tidak mengakui status pejalan kaki bagi perangkat daya bantu kursi roda, sehingga penyandang disabilitas yang menggunakannya berada di titik buta keselamatan lalu lintas."

Selain itu, ia menambahkan, "Kendaraan pribadi menyumbang 30% penggunaan sarana transportasi penyandang disabilitas, tetapi kendaraan pribadi tidak ditangani dalam kebijakan utama penyandang disabilitas. Dukungan pembelian dan modifikasi kendaraan pribadi hanya dilakukan oleh Badan Ketenagakerjaan Penyandang Disabilitas Korea terbatas untuk pekerja, sedangkan dukungan bagi rumah tangga dengan anggota keluarga penyandang disabilitas atau bagi siswa penyandang disabilitas masih minim."

Terakhir, ia menegaskan, "Penyandang disabilitas harus membeli produk tambahan dibandingkan mobilitas sehari-hari orang tanpa disabilitas sehingga beban ekonominya besar. Karena itu, melalui dukungan publik, tunjangan harus diperluas dan dukungan yang beragam serta fleksibel sesuai kebutuhan penyandang disabilitas harus diberikan," dan "agar penyandang disabilitas tidak terpinggirkan dalam perkembangan teknologi baru yang berubah cepat, diperlukan langkah untuk memperbaiki sistem sertifikasi, menegakkan menara kendali penelitian, dan memperkuat kerja sama kementerian terkait."

**Meningkatkan hak mobilitas penyandang disabilitas 'penyediaan informasi akses·kemudahan mobilitas penyandang disabilitas' diusulkan**

Anggota Komite Khusus Hong Yoon-hee (Ketua Koperasi Muui) berkata, "Hukum negara kita menjamin dengan baik hak akses fasilitas dan hak mobilitas penyandang disabilitas. Pada prinsipnya hukum mengatur bahwa penyandang disabilitas memiliki hak untuk mengakses secara bebas fasilitas, sarana, dan informasi, tetapi ada bagian yang kurang, seperti melalui klausul pengecualian yang memungkinkan fasilitas kemudahan tidak dipasang."

Ia melanjutkan, "Sistem sertifikasi BF yang menilai dan mensertifikasi pemasangan serta pengelolaan fasilitas kemudahan agar tidak ada ketidaknyamanan saat mengakses dan menggunakan fasilitas individual seperti bangunan maupun kota juga memiliki objek sertifikasi yang terbatas pada fasilitas publik·sebagian swasta, sehingga bagi kita sangat terbatas untuk secara nyata pergi ke apotek, minimarket, dan restoran di lingkungan tempat tinggal."

Karena itu, anggota komite khusus Hong menekankan, "Agar hak mobilitas penyandang disabilitas dapat meningkat, informasi akses·kemudahan mobilitas seperti tempat yang dapat diakses kursi roda harus disediakan," namun "di negara kita banyak data publik seperti informasi fasilitas kemudahan mobilitas sarana transportasi, informasi fasilitas kemudahan akses bangunan, serta informasi lift dan beda ketinggian tangga stasiun kereta bawah tanah terpencar sesuai subjek penghasil·pengelolanya, sehingga diperlukan pengelolaan data kemudahan mobilitas dan aksesibilitas sebagai data publik penting negara, serta pengaitan·penggabungan data swasta dan data publik."

Baca artikel selengkapnya - 'Kebebasan bergerak untuk semua' usulan kepada pemerintahan Yoon