mantanpenghukuman mantan dan …pengacara

Banyak pengemudi mengalami retaliatory driving (mengemudi balas dendam) dan reckless driving (mengemudi ugal-ugalan) di jalan. Namun, tidak banyak yang mengetahui dengan jelas perbedaan kedua istilah tersebut. Mengemudi ugal-ugalan adalah kejahatan menurut Undang-Undang Lalu Lintas Jalan berupa tindakan yang mengancam orang banyak yang tidak tertentu. Ia terpenuhi ketika seseorang melakukan dua atau lebih dari 9 jenis tindakan, seperti pelanggaran rambu dan penerobosan garis tengah, secara berturut-turut, atau mengulang satu tindakan, dan dapat dikenai penjara paling lama 1 tahun atau denda paling banyak 5 juta won Korea Selatan.

Sebaliknya, mengemudi balas dendam adalah kejahatan khusus menurut Undang-Undang Pidana berupa tindakan mengancam yang ditujukan pada orang tertentu. Ia terpenuhi bahkan hanya dengan satu tindakan saja, dan karena mobil dianggap sebagai ‘benda berbahaya’, diterapkan hal-hal seperti △penganiayaan khusus (penjara 1 hingga 10 tahun) △pengancaman khusus (penjara paling lama 7 tahun atau denda paling banyak 10 juta won Korea Selatan) △kekerasan khusus (penjara paling lama 5 tahun atau denda paling banyak 10 juta won Korea Selatan).

Namun, agar dugaan mengemudi balas dendam terpenuhi, keadaan objektif berupa kesengajaan, keberlanjutan dan pengulangan, serta terbentuknya rasa takut korban harus seluruhnya dibuktikan. Meskipun seseorang membunyikan klakson panjang satu kali hanya karena kesal, atau mengubah lajur secara mendadak tanpa lampu sein, apabila tidak ada niat mengancam yang nyata, dugaan itu bisa saja tidak terpenuhi.

Perkara yang baru-baru ini penulis tangani memperlihatkan dengan baik pentingnya bukti yang konkret. Klien A yang bekerja sebagai sopir bus tahun lalu diproses hukum atas dugaan pengancaman khusus. Saat itu, A yang melaju di jalur khusus bus hendak menyalip melalui lajur ke-2 sebelah kanan ketika bus di depannya melaju dengan kecepatan lambat. Namun, kendaraan yang melaju di lajur sebelah tidak dengan mudah memberi ruang. Karena itu, A merapat ke belakang kendaraan tersebut dan mengedipkan lampu jauh, bahkan setelah kembali ke jalur khusus bus, ia sempat melewati garis lajur ke-2.

Setelah menemui klien, penulis mencermati keadaan perkara secara saksama. Khususnya, penulis meneliti apakah tindakan A memenuhi unsur-unsur mengemudi balas dendam. Hasilnya, penulis menilai bahwa sulit untuk membuktikan ‘kesengajaan’ balas dendam dalam tindakan A. A mendalilkan bahwa saat itu ia menyalakan lampu jauh sebagai sinyal yang bermaksud meminta kendaraan korban menyesuaikan kecepatan. Selain itu, mengenai penerobosan lajur pun, ia menegaskan tidak ada kesengajaan, dengan menyatakan bahwa itu adalah kesalahan yang terjadi saat mengendalikan setir agar tidak menabrak pembatas jalan tengah.

Kejaksaan Korea Selatan pun menjatuhkan penetapan tidak menuntut, dengan menyatakan bahwa meskipun tampak keadaan yang diduga A mengancam dengan melewati lajur ke arah kendaraan korban setelah mengedipkan lampu jauh dan masuk ke jalur khusus bus, apabila ditimbang seberapa jauh ia melewati lajur, sulit dipandang sebagai balas dendam yang disengaja.

Seperti dapat diketahui dari perkara ini, mengemudi balas dendam memiliki kriteria hukum yang jelas, dan hal ini jelas berbeda dari konflik umum yang ditimbulkan para pengemudi di jalan. Karena itu, meskipun menerima dugaan, seseorang dapat menghindari hukuman yang tidak adil melalui penanganan yang sistematis. Yang terpenting, harus diingat bahwa pengumpulan bukti awal dan penataan fakta merupakan faktor inti yang menentukan hasil perkara.

Ketika mengalami mengemudi balas dendam di jalan, penting untuk menjaga jarak aman dan tidak membalas. Setelah mengamankan bukti dengan kamera dasbor (black box) atau ponsel, laporkan ke 112 atau Anjungan Pengaduan Keselamatan (Safety Report), sambil mencatat secara rinci nomor kendaraan, waktu, tempat, dan tindakan ancaman yang konkret.

Pengacara Lee Ha-neul dari Firma Hukum Daeryun menyampaikan, “Sebaliknya, apabila ditunjuk sebagai pelaku mengemudi balas dendam, memahami fakta secara akurat lebih utama daripada tergesa-gesa mengakui,” dan “Mengemudi balas dendam adalah kejahatan khusus yang berpeluang dijatuhi hukuman penjara meskipun pelaku pertama kali, sehingga bantuan ahli harus diperoleh sejak tahap awal penyidikan. Perlu meninjau secara menyeluruh rekaman kamera dasbor, keterangan saksi, dan keadaan saat itu untuk menemukan bagian yang dapat digugat, serta berupaya menurunkan tingkat hukuman melalui perdamaian yang tulus dengan korban. Selain itu, membiasakan mengemudi defensif sehari-hari untuk mencegah situasi semacam ini itu sendiri adalah yang terpenting.”

[Global Epic, CP Lee Su-hwan / lsh@globalepic.co.kr]

[Baca artikel selengkapnya]
Penghukuman mengemudi balas dendam berbeda dari mengemudi ugal-ugalan…apa unsur pemenuhannya menurut pengacara (kunjungi)