[寄稿] 米輸出物品価格、控除費用・手続き確認して戦略的対応しなければならない

米国連邦巡回控訴裁判所(CAFC)は現地時間8月29日、国際緊急経済権法(IEEPA)による相互関税賦課措置を違法と判決した。去る5月国際貿易裁判所(CIT)はIEEPAを根拠とする行政命令を全面無効化して執行禁止を下したが、今回の控訴審で連邦巡回控訴裁判所は麻薬関税と相互関税の違法性を同一に認めたのだ。

トランプ大統領は連邦巡回控訴裁判所の判決に直ちに控訴した。そしてトランプ大統領は「米国連邦最高裁の事件の中で最も重要な事件だ」、「韓国は再び信じられないほど裕福になる機会があるが、この事件に勝てなければ再び信じられないほど貧しくなる可能性がある」と話し、韓国など他の国と締結した貿易合意が無効だ。

もし連邦最高裁判所で相互関税措置を違法で判決したとしても、トランプ大統領は通常法第122条、貿易拡張法第232条、関税法第338条、通常法第301条など他の法令で相互関税を代替することができ、関税賦課措置は、トランプ大統領の任期中

したがって、国内輸出企業はトランプ大統領の関税政策が撤回されることを期待するのではなく、政府の支援を受けて被害を最小化しなければならないと同時に、米国関税規定に合わせて輸出戦略を再確立する必要がある。

まず、輸出品のHSコードを正確に確認する必要があります。輸出品のHSコードによって、アルミニウム、鉄鋼、自動車および自動車部品に課される品目別関税に該当するか、相互関税の対象となるかが決まりますので確認が必要です。

そして輸出物品の原産地を確認しなければならない。原産地は、FTAのような特恵を受けるための「特恵原産地」と相互関税賦課のような非特恵目的の「非特恵原産地」に区分される。原産地を区別する目的が異なるため、FTA原産地決定基準により韓国産と判定されても、米国の非特恵原産地決定基準によって中国産と判定されることができることに留意しなければならない。

関税は輸入物品の課税価格に関税率を乗じて算定される。関税を減らすためには、関税率を下げるか、課税価格を下げなければならない。輸出物品のHSコード確認と原産地確認は正確な関税率を確認するためであるが、サプライチェーンの変更などで関税率を下げにくい場合に課税価格を下げることができる方案を検討しなければならない。

現在、国内輸出企業は米国関税政策に対応するために輸出価格に含まれるマージンを減らして輸出価格を下げている。ただし、任意に価格を調整する方法は、米国税関でその調整を異常な割引で見て輸入申告価格を認めないことがあり、注意が必要だ。

それでは、法的に課税価格を減らす方法は何ですか？米国は韓国とは異なり、FOB（Free on Board）価格を基準に課税価格を算定する。韓国はCIF（Cost、Insurance、Freight）基準で課税し、国際運送運賃と保険料が課税されるが、FOB基準である米国は国際運送運賃と保険料は課税価格に含まれない。

米国関税法では、EXW（Ex Works）条件の販売時に輸出国で発生した内陸運賃およびその他のサービス費用が価格に含まれていない場合、国際運送運賃として見て課税しない。そしてEXW以外の他のインコタムズ条件販売の場合、輸出国内陸運賃及びその他のサービス費用が別途明示され、また商品が米国に輸出されるため運送業者に配置された後に発生する費用の場合、国際運送される運賃とみなして課税しない。

当該規定を活用すれば、韓国で発生する内陸運賃、ターミナル費用、フォワーダー費用、書類発行費用を米国輸入申告時に課税価格から除外することができ、関税を削減するのに役立つだろう。そして、当該規定だけでなく米国関税法では課税価格から控除可能な費用を規定しており、国内輸出企業は輸出価格に含まれる費用を検討して控除可能かどうかを検討する必要がある。

中小企業チーム

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[寄稿] 美輸出品価格、控除費用