อุบัติเหตุที่ 'จุดพักผ่อนง่วงนอน' ระหว่างทางกลับบ้านช่วงเทศกาลชูซ็อก... ใครเป็นผู้รับผิดชอบ?

สิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัย ‘พื้นที่พักผ่อนง่วงนอน’ ทำให้เกิดความขัดแย้ง… ความรับผิดชอบของหน่วยงานจำกัด
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า "โครงสร้างอุปกรณ์ความปลอดภัยของหน่วยงานฝ่ายบริหารต้องได้รับการปรับปรุงและเพิ่มคำแนะนำให้เข้มแข็ง"

วันหยุดชูซ็อกเป็นช่วงเวลาแห่งการอพยพย้ายถิ่นครั้งใหญ่ของประเทศ มีพื้นที่สำหรับผู้ขับขี่ที่เหนื่อยล้าได้ใช้เวลาสักครู่เพื่อพักหายใจ มันคือ 'พื้นที่พักผ่อนง่วงนอน' แม้ว่าจะเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยที่ติดตั้งเพื่อป้องกันการขับรถง่วง แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการชี้ให้เห็นว่าได้กลายเป็นต้นเหตุของความเสี่ยงจากอุบัติเหตุและความขัดแย้งด้านความรับผิดชอบ

พื้นที่ปลอดภัยกลายเป็น 'จุดบอดของความรับผิดชอบ'

ในช่วงวันหยุดเทศกาลชูซ็อก ผู้คนมีความเสี่ยงเป็นพิเศษที่จะเกิดอาการง่วงนอนและอุบัติเหตุทุติยภูมิอันเนื่องมาจากการขับรถทางไกล จากข้อมูลของ Korea Expressway Corporation อุบัติเหตุจราจรทั้งหมด 167 ครั้งเกิดขึ้นในช่วงเทศกาลตรุษจีนและวันหยุดชูซ็อกในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ในจำนวนนี้ 109 ราย (65.3%) เป็นอุบัติเหตุเนื่องจากอาการง่วงนอนหรือขาดความสนใจ ในช่วงเวลาเดียวกัน มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรในช่วงวันหยุดทั้งหมด 13 ราย และ 3 รายเสียชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งที่สอง ซึ่งมีอัตราการเสียชีวิตสูงกว่าอุบัติเหตุปกติถึง 6 เท่า

ปัญหาคือพื้นที่พักผ่อนที่ง่วงนอนซึ่งควรจะป้องกันอุบัติเหตุดังกล่าว กำลังกลายเป็นพื้นที่อันตรายอีกแห่งหนึ่ง พื้นที่พักผ่อนอันเงียบสงบไม่ใช่ที่จอดรถธรรมดา แต่จัดเป็นพื้นที่พักผ่อนชั่วคราว สถานที่หลายแห่งมีปัญหาด้านโครงสร้าง เช่น ถนนเข้า/ออกที่สั้นและแหลมคม แนวการสัญจรภายในไม่ชัดเจน และแสงสว่างไม่เพียงพอ อุบัติเหตุการชนกันจึงเกิดขึ้นบ่อยครั้งขณะเข้า ถอยหลัง หรือตัดเข้า

ในความเป็นจริง อุบัติเหตุที่มีการชนกันระหว่างยานพาหนะที่เข้าและถอยหลังมักเกิดขึ้นในพื้นที่พักผ่อนในช่วงเทศกาลวันหยุด ในกรณีนี้ แม้ว่าเหยื่อจะสร้างปัญหาเชิงโครงสร้างให้กับสถานที่ ในกรณีส่วนใหญ่ ความประมาทเลินเล่อของผู้ขับขี่จะถูกประเมินว่าเป็นความผิดที่ใหญ่กว่าในระหว่างกระบวนการโต้แย้ง

ปัจจุบันการจัดการพื้นที่จุดพักอาการง่วงนอนบนทางหลวงคือกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง และบริษัททางด่วนเกาหลี อย่างไรก็ตาม เว้นแต่จะมีการพิสูจน์ข้อบกพร่องร้ายแรงในการจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างชัดเจน ความรับผิดชอบขององค์กรจัดการต่ออุบัติเหตุภายในสถานพักพิงมักจะมีจำกัด เนื่องจากอุบัติเหตุส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความประมาทเลินเล่อของผู้ขับขี่ เหยื่อจึงถูกโต้แย้งเรื่องความรับผิดได้ง่ายโดยไม่ต้องจ่ายค่าชดเชยที่เหมาะสม

ทนายความที่เชี่ยวชาญด้านอุบัติเหตุจราจรชี้ให้เห็นว่าการปกป้องเหยื่อมีจุดบอด คิมมินซู ทนายความของสำนักงานกฎหมาย Daeryun อธิบายว่า “หากข้อบกพร่องในการติดตั้งหรือการจัดการพื้นที่พักผ่อนที่ง่วงนอนเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ 'การติดตั้งและการจัดการโครงสร้างถาวรสามารถรับผิดชอบได้' ภายใต้กฎหมายแพ่ง อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ ความประมาทเลินเล่อของผู้ขับขี่ถือเป็นอันดับแรก ดังนั้น ความจริงก็คือมันเป็นเรื่องยากที่จะรับรู้ถึงความรับผิดชอบของหน่วยงานจัดการ”

ผู้เชี่ยวชาญ: “ต้องปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกและคำแนะนำให้เข้มแข็ง”

ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำว่าจำเป็นต้องมีความพยายามในการปรับปรุงอย่างแข็งขันโดยหน่วยงานฝ่ายบริหาร ฮออ็อก ผู้อำนวยการสถาบันการศึกษาและการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยของมหาวิทยาลัย Gachon แนะนำว่า "เนื่องจากบริเวณจุดพักอาการง่วงนอนได้รับการจัดการโดย Korea Expressway Corporation จึงควรจัดหมวดหมู่และแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบกรณีอุบัติเหตุ และอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น เครื่องแบ่งถนนคนเดินและแผงกั้นความเร็ว ควรมีการติดตั้งอย่างเพียงพอ นอกจากนี้เรายังจำเป็นต้องมีระบบที่แนะนำข้อควรระวังเมื่อเข้าสู่และแชร์ข้อมูลทันทีในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ"

เกี่ยวกับเรื่องนี้ เจ้าหน้าที่จาก Korea Expressway Corporation กล่าวว่า "เพื่อป้องกันอุบัติเหตุในพื้นที่พักผ่อนที่ง่วงนอน เรากำลังดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัย เช่น ป้ายบอกทางและเลนสีสำหรับเลนนำทาง และเรายังจัดให้มีการจัดการความปลอดภัยในสถานที่และการสนับสนุนการประมวลผลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ" อย่างไรก็ตาม เขาขีดเส้นใต้ว่า "การระงับข้อพิพาท รวมถึงการคำนวณอัตราส่วนความผิด เป็นความรับผิดชอบของบริษัทประกันภัย"

[ดูบทความเต็ม]
อุบัติเหตุที่ 'จุดพักอาการง่วงนอน' ระหว่างเดินทางกลับบ้านช่วงชูซอก… ใครรับผิดชอบ? (ทางลัด)