Menyebut Residivisme dengan Istilah '2 Kali' dan Bertanya soal Ghostwriting Surat Penyesalan...Apakah Benar-benar Menyesal atas Mengemudi dalam Keadaan Mabuk? [Kim Dong-hwan Bertemu Wartawan Kim]

Persepsi bahwa 'surat penyesalan berarti keringanan' merebak

Menganggap sekadar kesalahan, tertangkap karena sial, dan sebagainya
Banyak tulisan terkait di komunitas daring
Banyak pandangan yang meremehkan kejahatan
Kalangan hukum menyoroti "perlu sikap menyesal"

"Saya menyadari bahwa mengemudi dalam keadaan mabuk dapat menghancurkan hidup saya dan orang lain."

A yang pernah tertangkap mengemudi dalam keadaan mabuk menyampaikan hal itu dalam kesan keikutsertaannya pada kampanye percontohan pemasangan 'alat pencegah mengemudi dalam keadaan mabuk' oleh Korea Road Traffic Authority dan Oriental Brewery.

Alat pencegah mengemudi dalam keadaan mabuk mengukur kadar alkohol dalam darah melalui embusan napas dan membuat mesin tidak menyala jika terdeteksi di atas ambang batas. Menurut revisi Undang-Undang Lalu Lintas Jalan Korea Selatan pada Oktober lalu, orang yang SIM-nya dicabut karena mengemudi dalam keadaan mabuk 2 kali atau lebih dalam 5 tahun, apabila hendak kembali mengemudi, harus memasang alat pencegah pada mobilnya selama periode yang sama dengan masa diskualifikasi (2–5 tahun); mengingat masa diskualifikasi sejak undang-undang berlaku, kasus pemasangan nyata diperkirakan muncul sekitar Oktober 2026.

Dalam surat kesan para peserta kampanye, sebagian besar berupa penyesalan bahwa seseorang harus tahu merasa malu pada dirinya sendiri atau tidak akan mengemudi dalam keadaan mabuk lagi, tetapi di komunitas daring dan sebagainya, mencolok reaksi yang menganggap mengemudi dalam keadaan mabuk sekadar kesalahan atau tertangkap karena sial.

◆Dari pertanyaan 'jasa penulisan' surat penyesalan hingga istilah '2-jin, 3-jin'

B mengunggah pertanyaan jasa penulisan surat penyesalan ke komunitas berbagi keluh kesah pengemudi mabuk, dengan berkata 'belum pernah menulis surat penyesalan'. Atas pertanyaan bagaimana agar dapat sedikit menurunkan tingkat hukuman, muncul komentar yang mengkritik penulis dengan mengatakan "menulis surat penyesalan sendiri sangat penting", tetapi ada pula reaksi 'kalau sulit menulis, saya bisa bantu' bahkan disertai contoh kasar.

Pandangan yang meremehkan mengemudi dalam keadaan mabuk juga tampak dalam istilah seperti '2-jin' yang berarti pengulangan dan '3-jin' yang berarti tertangkap 3 kali. Istilah ini sering dipakai di komunitas daring sebagai konsep mirip 'three strikes' dalam bisbol. Pelaku mengemudi mabuk lain yang memperkenalkan dirinya sebagai '2-jin' mengkhawatirkan keselamatan dirinya karena cemas dijatuhi pidana efektif.

Seorang pengacara sebuah firma hukum menunjukkan, "Istilah 2-jin atau 3-jin bukan istilah hukum resmi," dan "karena maknanya mengulang kejahatan yang sama dua atau tiga kali, saya rasa kewaspadaan orang terhadap mengemudi dalam keadaan mabuk justru berkurang." Ia kemudian mengkhawatirkan, "Karena sudut pandang terhadap masalah sosial berubah bergantung pada istilah, suasana yang meremehkan mengemudi dalam keadaan mabuk dapat membesar."

Pengacara ini menyebutkan ada pula kasus yang hampir tidak menunjukkan tanda penyesalan dalam penyidikan atau persidangan, tetapi tergesa-gesa menyerahkan surat penyesalan tepat sebelum putusan. Maksudnya, karena rasa takut terhadap tuntutan besar, mereka buru-buru menyerahkan surat penyesalan kepada majelis hakim untuk berupaya menurunkan hukuman dengan cara apa pun. Ia menekankan bahwa tolok ukur 'penyesalan yang sungguh-sungguh' yang disebut Komite Penetapan Pidana Mahkamah Agung Korea Selatan sebagai faktor peringanan 'mengemudi mabuk dan tanpa SIM' pun tidak jelas.

◆Persepsi 'menyerahkan surat penyesalan = keringanan'?

Jumlah telepon pertanyaan penulisan surat penyesalan mengemudi mabuk yang masuk ke firma hukum di lapangan pun dikatakan melampaui bayangan. Seorang narasumber Firma Hukum C mengatakan kepada Segye Ilbo, "Dalam sebulan, telepon pertanyaan saja masuk 1.000–2.000 ke firma hukum kami," dan "itu artinya kasus tertangkap mengemudi mabuk banyak." Ia menambahkan bahwa di satu tempat saja sebanyak ini, sehingga ke firma hukum di seluruh negeri pasti masuk lebih banyak telepon. Dengan mendahulukan pendapat pribadinya, narasumber ini mengatakan, "Tampaknya ada rumus di kalangan pengemudi mabuk bahwa menyerahkan surat penyesalan berarti keringanan hukuman," dan "seharusnya dihukum lebih berat."

Menurut data yang diperoleh anggota Majelis Nasional Han Byeong-do dari Partai Demokrat, anggota Komite Keamanan Administrasi Publik dan Keselamatan, dari Badan Kepolisian Nasional pada September lalu, kecelakaan lalu lintas oleh 'orang dengan riwayat mabuk' selama 5 tahun dari 2019 hingga tahun lalu berjumlah 32.877 kasus, sekitar 43% dari total 75.950 kasus kecelakaan lalu lintas akibat mengemudi mabuk pada periode yang sama. Jika dipilah menurut jumlah pengulangan, 1 kali sebanyak 18.916 kasus, 2 kali 8.431 kasus, dan 3 kali atau lebih pun mencapai 5.530 kasus, menunjukkan bahwa mengemudi dalam keadaan mabuk adalah kejahatan yang bersifat kebiasaan.

Kalangan hukum menyoroti bahwa surat penyesalan seharusnya tidak dipandang sekadar sarana peringanan hukuman, dan diperlukan sikap benar-benar menyesali mengemudi dalam keadaan mabuk.

Choi Hyeon-deok, pengacara utama Firma Hukum Daeryun (Perseroan Terbatas) yang menjalankan kelompok penanganan mabuk dan kecelakaan lalu lintas, menekankan, "Melalui surat penyesalan, seseorang harus menengok kembali kejahatannya secara sungguh-sungguh dan menyadari bahwa kewaspadaannya kurang," dan "sikap tidak akan mengulangi kejahatan yang sama harus tampak dalam surat penyesalan."

[ Baca artikel selengkapnya ]
Menyebut pengulangan dengan istilah '2-jin' dan menanyakan jasa penulisan surat penyesalan… apakah benar-benar menyesali mengemudi dalam keadaan mabuk? [Kim Dong-hwan Bertemu Wartawan Kim] (buka tautan)