Kecelakaan Skuter Listrik, Gugatan Ganti Rugi dengan Penerapan Rasio Kelalaian Dimungkinkan

Belakangan, seiring melonjaknya pengguna alat mobilitas personal (PM·Personal Mobility) seperti skuter listrik, kecelakaan lalu lintas yang bertabrakan dengan pejalan kaki, mobil, dan lainnya meningkat 4 kali lipat dalam 2 tahun.

Menurut Korea Road Traffic Authority, kecelakaan lalu lintas yang alat mobilitas personal seperti skuter listrik diklasifikasikan sebagai pengemudi pelaku meningkat 4 kali lipat dalam 2 tahun, dari 225 kasus pada 2018 menjadi 897 kasus tahun lalu, dan jumlah korban jiwa serta luka tercatat 995 orang. Kecelakaan yang bertabrakan dengan pejalan kaki berjumlah 304 kasus, meningkat 5 kali lipat dibandingkan 2018 (61 kasus). Menanggapi hal ini, Asosiasi Asuransi Kerugian pun membuat total 38 kriteria baru rasio kelalaian, antara lain menerapkan rasio kelalaian sepihak kepada pengemudi PM, guna mencegah sengketa dan gugatan rasio kelalaian akibat kecelakaan lalu lintas antara PM dan mobil.

Skuter listrik yang melaju di trotoar, tidak mengenakan helm, atau dikemudikan tanpa SIM, semuanya termasuk perbuatan yang melanggar Undang-Undang Lalu Lintas Jalan. Apabila akibatnya timbul kerugian fisik atau harta, hal itu disertai tanggung jawab ganti rugi secara perdata.

Pengacara spesialis kecelakaan lalu lintas Jeong Chan-woo (Firma Hukum Daeryun) mengatakan, “Apabila mengalami kerugian akibat kecelakaan lalu lintas, harus berhati-hati agar tidak membuat kesepakatan yang merugikan,” dan, “Jika uang perdamaian tidak setara dengan kerugian, menyiapkan gugatan tuntutan ganti rugi juga dapat menjadi cara.” Ini merupakan nasihat bahwa karena tanggung jawab pembuktian dalam gugatan perdata ada pada penggugat, bantuan penasihat hukum diperlukan untuk membuktikan kerugian.

Selain itu, daluwarsa hak menuntut ganti rugi akibat perbuatan melawan hukum adalah 3 tahun sejak hari korban atau wali hukumnya mengetahui pelaku, dan 10 tahun sejak hari perbuatan melawan hukum terjadi. Karena itu, perlu diketahui pula bahwa apabila gugatan tidak diajukan dalam kurun waktu tersebut, kekuatan hak menuntut dapat hilang. Khususnya, ada kasus kecelakaan lalu lintas yang gejala sisanya muncul belakangan, dan ada pula kasus ketika ganti rugi tidak dapat dituntut karena daluwarsa telah terpenuhi.

Pengacara Jeong mengatakan, “Jika mengalami kerugian besar, gugatan tuntutan ganti rugi justru harus lebih dipertimbangkan,” dan, “Untuk kecelakaan berat, sudah sepatutnya memperoleh ganti rugi yang memadai, tetapi jika membuat kesepakatan sederhana menurut ketentuan internal perusahaan asuransi, kemungkinan besar tidak memperoleh kompensasi yang semestinya. Setelah menerima pengobatan yang memadai, diperlukan waktu untuk meninjau secara hukum apakah tingkat ganti rugi sudah tepat.”

Ia menambahkan, “Apabila pendapat kedua belah pihak mengenai ganti rugi tidak kunjung menyempit, jumlahnya harus dihitung melalui putusan pengadilan,” dan, “Karena gugatan tuntutan ganti rugi kecelakaan lalu lintas dapat dipandang sebagai perselisihan rasio kelalaian, menyelesaikan persoalan bersama pakar hukum akan membantu.”

Firma Hukum Daeryun yang memberikan saran menjalankan pusat khusus kecelakaan lalu lintasnya sendiri yang terdiri atas para pengacara spesialis kecelakaan lalu lintas. Kantor cabang tersebar di seluruh negeri, seperti Seoul, Jinju, Jeju, Chuncheon, dan Cheongju.


Baca naskah asli artikel - https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=119&aid=0002517815